Vous envisagez d’acheter un Renault Espace 5 et vous vous demandez s’il est fiable ? Vous n’êtes pas seul. Ce grand monospace signé Renault a connu des hauts et des bas depuis son lancement. Alors, aujourd’hui, on fait le point, en toute transparence, sur sa fiabilité réelle. Spoiler : il y a du mieux… mais ce n’est pas encore parfait.
Des moteurs revus pour plus de sérénité
Bonne nouvelle pour les acheteurs récents : les moteurs les plus capricieux ont été écartés du catalogue. Le 1.6 dCi de 160 chevaux, tristement connu pour ses soucis de casse moteur et de fuites de carburant, a laissé place à un 2.0 Blue dCi bien plus fiable. Deux autres blocs récents, le 2.0 Blue dCi 200 ch et le 1.8 TCe 225 ch (issu de l’Alpine A110), n’ont, jusqu’à présent, révélé aucun problème majeur. C’est donc un gros plus si vous visez un modèle restylé ou récent.
Des bugs et des défaillances toujours présents
Même si les soucis sont moins fréquents, certains persistent. Voici ce qui peut encore vous embêter sur un Espace 5 :
- R-Link capricieux : le système multimédia a encore tendance à buguer.
- 4Control grinçant : des bruits inhabituels peuvent venir des actionneurs du système à quatre roues directrices.
- Boîte EDC fragile : la boîte auto à double embrayage peut se bloquer ou casser sur certains exemplaires.
- Capteurs de pression fantaisistes : ils peuvent fournir des infos erronées, sans vraie raison.
- Climatisation imprévisible : parfois absente, parfois capricieuse… bref, pas fiable à 100 %.
Une finition en décalage avec ses ambitions premium
Là où le bât blesse vraiment, c’est sur la qualité perçue. Malgré son positionnement haut de gamme, l’Espace 5 déçoit sur plusieurs points :
- Alignement des portes approximatif
- Plastiques sensibles aux rayures
- Cuir qui se détend rapidement
- Bruits parasites dans l’habitacle
C’est dommage, surtout pour un véhicule censé rivaliser avec des modèles bien plus rigoureux sur ce plan.
Notre avis sur la fiabilité du Renault Espace 5
Oui, la fiabilité du Renault Espace 5 s’est améliorée, notamment grâce aux changements moteurs. Mais elle reste en demi-teinte, surtout si vous tombez sur un modèle d’avant-restylage. Et la qualité de fabrication, elle, reste trop légère pour convaincre pleinement dans le haut de gamme.
Renault a tenté de corriger le tir, mais vu que cette génération sera probablement la dernière de l’Espace, on doute que les finitions soient drastiquement revues d’ici là. En clair : si vous cherchez un grand monospace confortable et spacieux, l’Espace 5 reste une option… mais il faudra choisir le bon moteur et être vigilant sur l’état général.