La révolution des motos électriques à Chongqing mène la Chine

Avec une production en pleine expansion, des technologies intelligentes et des exportations croissantes, Chongqing s’affirme comme le moteur de l’industrie chinoise de la moto électrique.

Les motos électriques ne sont plus un produit de niche; elles représentent désormais l’avenir de la mobilité urbaine. Au cœur de cette transformation se trouve Chongqing, une ville depuis longtemps réputée pour sa fabrication de motos, qui se réinvente aujourd’hui comme le fer de lance de la révolution électrique chinoise.

En 2024 uniquement, la production de Chongqing a atteint près de 3 millions de motos électriques, menée par des poids lourds comme Yadea, Aima et Tailg. Avec des pièces localisées, une logistique optimisée et un solide soutien politique, la ville s’impose comme un acteur majeur de l’électromobilité mondiale.

Des racines traditionnelles aux technologies de pointe

Autrefois dominées par les motos à combustion, les usines de Chongqing produisent désormais des modèles électriques sophistiqués intégrant des fonctionnalités intelligentes et des systèmes de sécurité améliorés. Les marques historiques comme Loncin et Zongshen effectuent un virage rapide, introduisant des motos avec technologies d’auto-équilibrage, ABS en virage et radars d’angle mort.

Parallèlement, les nouveaux acteurs misent sur la connectivité intelligente:

• Ninebot propose le contrôle à distance et la synchronisation avec les montres connectées.

• CFMoto intègre la navigation en temps réel et la connectivité smartphone.

• Qianjiang ajoute la commande vocale et les alertes de danger.

Rayonnement mondial, dynamisme local

Les exportations explosent. Au premier trimestre 2025, Chongqing a expédié pour plus de 6,5 milliards de yuans de motos à l’étranger, soit une augmentation de plus de 67% par rapport à l’année précédente. La ville entend transformer cet élan en domination à long terme avec un objectif de production annuelle de 12 millions d’unités d’ici 2027, tout en renforçant la localisation des composants essentiels.

Le goulot d’étranglement des batteries

Malgré cette croissance rapide, des défis persistent. L’autonomie des batteries chute par temps froid et les coûts restent élevés. Les problèmes de compatibilité entre marques ralentissent également le déploiement des infrastructures d’échange de batteries, un besoin crucial pour les utilisateurs urbains.

Des efforts sont en cours pour établir des normes sectorielles et construire des stations d’échange rapide dans les grandes villes. Entreprises et urbanistes s’alignent pour développer des solutions durables et évolutives.

Regard vers l’avenir: l’hydrogène et au-delà

Chongqing ne mise pas uniquement sur le lithium. Dans une avancée audacieuse, Loncin et Lingyun ont dévoilé la première moto tout-terrain à hydrogène de Chine, signe que la prochaine frontière énergétique est déjà en vue.

Chongqing a dépassé le simple stade des chaînes de montage, elle élabore le modèle de la mobilité électrique de nouvelle génération. Avec ses profondes racines manufacturières et une vision claire de l’avenir, la ville redéfinit ce qu’est un pôle motocycliste à l’ère du transport propre.