Le nouveau 2s-R d’ARCH dévoilé avec McWilliams

ARCH Motorcycles dévoile le 2s-R, une machine de course radicalement repensée, et annonce le recrutement du vétéran MotoGP Jeremy McWilliams pour rejoindre Corey Alexander lors de la prochaine manche du championnat Super Hooligan.

ARCH Motorcycles vient de lancer un avertissement sans équivoque aux concurrents du Championnat MotoAmerica Super Hooligan en présentant sa toute nouvelle machine de course, la 2s-R. Le dévoilement a eu lieu le week-end dernier sur le circuit WeatherTech Raceway Laguna Seca. Plus qu’une simple présentation, cet événement marque un virage stratégique pour ARCH, qui passe clairement d’une phase expérimentale à une volonté affirmée de conquérir les podiums.

Cette nouvelle version de leur moto de compétition Super Hooligan ne se contente pas d’ajustements mineurs ; elle réinvente complètement le concept. Avec un châssis et un bras oscillant entièrement redessinés, une ergonomie plus focalisée sur la performance, et l’annonce d’une équipe à deux pilotes incluant le légendaire Jeremy McWilliams, ARCH sort définitivement de l’ombre pour s’imposer dans la lumière.

Une nouvelle architecture, l’ADN préservé

Au cœur de la 2s-R se trouve un châssis en aluminium totalement repensé qui rompt radicalement avec la structure tubulaire ronde utilisée sur le modèle KRGT2-001. Cette moto dérive du cruiser KRGT-1 de série produit par ARCH, mais le nouveau cadre présente un contraste saisissant. Il arbore une imposante colonne de direction en aluminium, des longerons latéraux courts et des points de fixation intégrés qui se connectent directement aux cylindres avant et arrière du moteur.

Cette conception témoigne d’une rigidité accrue et d’une orientation résolument compétition. Les repose-pieds ajustables et les compromis pour le confort routier ont disparu. La 2s-R est tout entière dédiée à la performance, avec des repose-pieds fixes et une configuration monoposto sans concession.

Accompagnant ce nouveau cadre, un bras oscillant modifié est désormais fixé à des pièces moulées en aluminium boulonnées directement sur le moteur. L’ensemble forme une structure compacte et intégrée, éliminant toute complexité superflue au profit de la performance pure. La suspension reste familière et éprouvée en compétition, avec un amortisseur Öhlins TTX gérant l’amortissement arrière.

Le paradoxe du groupe motopropulseur

Curieusement, la version présentée à Laguna conserve le moteur original à cinq vitesses, alors que les concurrents dans la catégorie Hooligan bénéficient généralement de boîtes six vitesses plus polyvalentes. Cette limitation n’est pas passée inaperçue. Le pilote Corey Alexander a d’ailleurs franchement reconnu que pendant que les pilotes Harley passent deux rapports dans les lignes droites, lui se retrouve souvent bloqué à exploiter un seul rapport jusqu’à sa limite.

Néanmoins, ce que le gros V-Twin développé par Suter perd en nombre de vitesses, il le compense par un couple brut impressionnant et un caractère distinctif. Montant jusqu’à 7 000 tr/min, ce moteur exige finesse et récompense l’agressivité, des caractéristiques auxquelles Alexander s’est progressivement adapté tout au long de la saison.

Puissance de feu vétérane : l’arrivée de McWilliams

Le signe peut-être le plus révélateur des ambitions compétitives d’ARCH est l’intégration de Jeremy McWilliams à son équipe de pilotes. Vétéran du MotoGP et expert en développement, McWilliams apporte un niveau d’expérience inégalé dans le plateau Super Hooligan. Sa présence signale non seulement une volonté de résultats, mais aussi un engagement pour le développement et le perfectionnement.

L’association de McWilliams avec l’étoile montante Corey Alexander offre à ARCH un mélange de vitesse pure et d’expertise chevronnée. Cette combinaison s’avère cruciale alors que l’équipe passe de la construction de prototypes de démonstration à la quête de podiums.

Quand le glamour d’Hollywood rencontre la rudesse de la compétition

Cofondée par Gard Hollinger et l’acteur Keanu Reeves, ARCH a toujours cultivé un mélange de style hollywoodien et de robustesse industrielle. Mais avec la 2s-R, cette philosophie s’accompagne désormais d’ambitions de victoire. Keanu lui-même était présent à Laguna, posant avec les fans et affichant son soutien à un projet qui dépasse clairement le simple exercice de marque.

Alors que l’équipe se prépare pour sa prochaine sortie au VIRginia International Raceway, le message est limpide : ARCH n’est pas simplement là pour participer, mais bien pour gagner.