Clio Williams : la sportive culte des années 90

Ah, la Clio Williams… Rien que son nom fait vibrer les passionnés. Apparue au début des années 90, cette petite bombe signée Renault est rapidement devenue une référence parmi les sportives compactes. Produite à l’origine pour homologuer la Clio en rallye, elle est depuis entrée dans la légende. Aujourd’hui encore, sa cote grimpe en flèche, preuve qu’on parle ici d’un vrai collector.

Une naissance sous le signe de la compétition

À l’origine, la Clio 1 Williams n’était qu’un projet destiné à répondre aux règles du Groupe A en rallye. Il fallait produire 2 500 exemplaires d’une voiture de série avec un moteur 2.0L pour courir. Renault a donc pris la base de la Clio 16S, boosté le moteur, renforcé le châssis, et ajouté une touche de prestige : le nom de l’écurie Williams, avec qui la marque brillait alors en Formule 1.

Et le résultat ? Une citadine au look ravageur et au tempérament bien trempé.

Une fiche technique qui parle aux passionnés

Côté fiche technique, la Clio Williams ne fait pas semblant. Elle embarque un bloc F7R de 1 998 cm³ développant 150 chevaux. Grâce à son poids plume (990 kg à vide), elle avale le 0 à 100 km/h en 7,8 secondes. C’était énorme à l’époque pour une voiture de cette taille.

La puissance de la Clio Williams ne se résume pas qu’aux chiffres : son couple généreux (179 Nm) et sa souplesse à bas régime en font une voiture facile à vivre, aussi performante sur petite route sinueuse qu’en usage quotidien.

Jantes dorées et intérieur sport : une signature visuelle

Impossible de parler de la Clio Williams sans évoquer ses mythiques jantes Clio Williams. Ces Speedline dorées de 15 pouces sont devenues une véritable signature visuelle. Elles contrastent parfaitement avec la teinte Bleu Sport 449, spécifique au modèle. Résultat : une silhouette immédiatement reconnaissable.

À l’intérieur, c’est tout aussi soigné, la Clio Williams se distingue avec une sellerie bleue spécifique, un fond de compteur assorti, et une plaque numérotée dorée (sur la Phase 1 uniquement) qui rappelle le caractère exclusif de cette série.

Trois phases, une légende

Même si la Clio Williams est souvent résumée à son premier millésime, elle a connu trois phases :

• Phase 1 (1993) : 5 417 exemplaires numérotés, la plus recherchée.
• Phase 2 (1994-1995) : légère évolution esthétique, 5 065 unités produites.
• Swiss Champion (1995) : série limitée à 500 exemplaires en hommage au championnat suisse des rallyes.

Au total, 12 100 exemplaires ont vu le jour. Un chiffre modeste, qui renforce encore aujourd’hui l’aura de rareté autour de la voiture.

Une valeur qui ne cesse de grimper

Aujourd’hui, la Clio Williams est l’une des sportives françaises les plus prisées des collectionneurs. Les modèles Phase 1, en parfait état et avec faible kilométrage, peuvent dépasser les 50 000 euros. Son authenticité, son lien fort avec la compétition, et son design typé années 90 en font une valeur sûre pour les amateurs de youngtimers.

Une icône indémodable

Entre ses performances affûtées, son look intemporel et son héritage F1, la Clio Williams est bien plus qu’une simple série limitée. C’est une icône. Une voiture qui symbolise une époque où Renault osait tout. Et surtout, une voiture qui a su conquérir les cœurs… et les routes.