Lancement par Spiro du plus grand déploiement de vélos électriques en Afrique

Spiro déploie plus de 950 motos électriques en quelques jours et vise 50 000 unités en 2025, accélérant ainsi la transition vers la mobilité électrique en Ouganda grâce à son système de financement et son réseau de stations d’échange de batteries.

Dans une initiative sans précédent qui pourrait redéfinir le paysage des deux-roues en Afrique, Spiro vient de réaliser ce qui est probablement le plus important déploiement de motos électriques en une seule journée sur le continent africain, avec la mise en circulation de 500 motos électriques en un jour en Ouganda. Cette opération d’envergure s’est poursuivie avec 300 motos supplémentaires le lendemain, suivies de 150 autres, avec l’intention d’augmenter les livraisons quotidiennes jusqu’à 175-200 unités.

Cette expansion fulgurante s’inscrit dans l’ambitieux objectif de Spiro de déployer 50 000 motos électriques en Ouganda d’ici fin 2025, un chiffre qui représenterait plus de 40% de toutes les nouvelles immatriculations de motos dans le pays s’il était atteint.

L’Ouganda : un marché prêt pour l’électrification

L’Ouganda constitue un marché idéal pour la mobilité à deux roues. Le secteur de la moto est le deuxième plus grand pourvoyeur d’emplois dans le pays après l’agriculture, avec les "boda boda" (taxis-motos) qui représentent une source de revenus essentielle pour de nombreux habitants. Les motos sont tellement ancrées dans la culture locale que des familles n’hésitent pas à vendre des terres ou à épargner pendant des années pour permettre à leurs enfants d’intégrer cette profession.

Bien que l’Ouganda ait enregistré des ventes mensuelles de 10 000 à 12 000 motos en 2024, on a observé un léger ralentissement début 2025 en raison de l’augmentation des coûts d’immatriculation liés aux nouvelles plaques d’immatriculation numériques. Malgré ce fléchissement, la demande reste solide, particulièrement lorsqu’elle est soutenue par des systèmes de financement flexibles permettant aux conducteurs de payer par versements quotidiens, hebdomadaires ou mensuels sur une période de 24 mois.

Une stratégie bâtie sur des fondations éprouvées

Gaurav Anand, Directeur Pays de Spiro pour l’Ouganda, l’Éthiopie et le Soudan du Sud, possède une solide expérience dans le secteur ougandais de la moto. Sous sa direction, Spiro a choisi de ne pas bouleverser les dynamiques existantes du marché mais plutôt de s’y intégrer harmonieusement. Au lieu de s’appuyer uniquement sur des supports promotionnels, l’entreprise a privilégié l’expérience concrète, en menant des programmes pilotes et des essais avec les conducteurs pendant une année complète avant de lancer ses opérations commerciales en juin 2024.

Spiro a prouvé son engagement infrastructurel en démarrant ses activités avec 22 stations d’échange de batteries, pour atteindre aujourd’hui 105 stations à travers le pays, dont 65 dans la seule région du Grand Kampala. Les conducteurs peuvent désormais accéder à une station tous les 3 kilomètres dans la plupart des zones urbaines.

Le financement et les partenariats comme moteurs de croissance

Un facteur déterminant dans la réussite de Spiro est son partenariat avec Union, une organisation professionnelle proposant des financements à taux d’intérêt réduits pour les conducteurs. Grâce à cette collaboration, Spiro envisage de déployer 10 000 motos en 5 à 6 mois, contribuant significativement à son objectif 2025.

À ce jour, Spiro a confirmé 30 000 commandes, un chiffre impressionnant quand on sait que l’Ouganda n’a immatriculé qu’environ 2 500 motos électriques durant toute l’année 2024. Même si Spiro ne réalisait que ces commandes déjà confirmées, les motos électriques représenteraient tout de même 25% du marché des nouvelles motos en Ouganda, marquant ainsi une transformation majeure.

Spiro face à la région : l’Ouganda en tête

L’ampleur du déploiement de Spiro est remarquable même dans une perspective régionale. Au Kenya, par exemple, seulement 366 motos électriques ont été immatriculées en 2022, et 4 862 en 2024. En comparaison, Spiro a déjà sécurisé des commandes six fois plus importantes en Ouganda uniquement pour 2025.

La présence de Spiro s’étend désormais à travers les principales villes ougandaises, notamment Kampala, Jinja, Mbarara, Fort Portal, Gulu, Lira, Iganga et Mbale, positionnant l’entreprise comme un acteur dominant dans la transition vers la moto électrique en Afrique de l’Est.

Une nouvelle ère pour la mobilité africaine

Le déploiement agressif et le développement infrastructurel de Spiro pourraient catalyser un changement plus large à travers le continent, particulièrement dans les marchés où les motos sont profondément ancrées dans l’économie et la culture. À mesure que les régulateurs et les consommateurs recherchent des transports plus propres et plus économiques, Spiro ne fait pas que déployer des motos, elle trace la voie vers un avenir électrique pour la circulation urbaine africaine.