Connect with us

Auto

Maserati persiste et signe : sa prochaine supercar restera thermique

Published

on

Maserati

Si vous pensiez que l’avenir de toutes les supercars passerait par l’électrique, Maserati vient de vous prouver le contraire. Alors que la tendance mondiale pousse à l’électrification, la marque au Trident joue la carte du pur plaisir mécanique. Son prochain bolide ne sera ni électrique, ni hybride… et franchement, ça fait du bien !

Lancée en 2020, la MC20 a marqué un tournant pour Maserati, notamment grâce à son V6 Nettuno de 630 ch, véritable bijou d’ingénierie. Rebaptisée MCPura récemment, elle reste fidèle à ce moteur. D’après Davide Danesin, patron des ingénieurs de Maserati, ce bloc n’a pas dit son dernier mot. Il aurait même encore un sacré potentiel… sans qu’il soit question d’ajouter la moindre batterie.

Et il faut bien avouer que le raisonnement se tient. Les clients de supercars, eux, veulent de l’émotion brute. L’électrique ? Trop lourd, trop complexe, et souvent jugé trop… sage. Même les versions hybrides peinent à convaincre certains puristes. Maserati préfère donc miser sur ce qui fait encore vibrer les passionnés : un moteur thermique affûté et une expérience de conduite authentique.

Le V6 Nettuno de Maserati poussé à l’extrême

le moteur V6 Nettuno de Maserati

Mais ne croyez pas que Maserati compte se reposer sur ses lauriers. Le V6 Nettuno pourrait bien grimper en puissance et dépasser facilement les 800 ch, sans la moindre hybridation. Oui, vous avez bien lu ! La marque italienne imagine déjà une « super GT » encore plus radicale, qui pourrait rivaliser avec des monstres sacrés comme l’Aston Martin Vanquish ou la Ferrari 12 Cilindri. Le tout, dans le respect des futures normes Euro 7.

à lire également :  Les autoroutes augmentent leur vitesse maximale : "On va pouvoir rouler à fond !"

Cerise sur le gâteau : une boîte manuelle serait même à l’étude. Une idée folle ? Peut-être. Mais chez Maserati, on aime surprendre.

Et ce n’est pas tout. Alfa Romeo pourrait aussi se greffer au projet, un peu comme avec la mythique 8C ou, plus récemment, l’ultra-exclusive Alfa Romeo 33 Stradale. Une collaboration qui permettrait de réduire les coûts tout en donnant naissance à de véritables pièces de collection. On parle ici de séries limitées ultra-désirables destinées aux passionnés prêts à tout pour s’offrir une part de légende.

Advertisement

Bref, alors que le marché s’électrifie à marche forcée, Maserati choisit de rester fidèle à ses racines. Et quelque chose me dit que beaucoup d’amateurs de sensations pures ne vont pas s’en plaindre…

Advertisement

Articles tendance