MGS5 EV : un SUV électrique abordable pour votre prochain achat ?

Construit sur les bases de l’excellente MG 4, le MG S5 EV cherche à conquérir les conducteurs désireux d’adopter l’électrique sans se ruiner. Un objectif atteint?

Le constructeur chinois abandonne l’architecture à traction avant du ZS EV pour embrasser celle de la MG 4, berline électrique qui connaît un véritable succès commercial en Europe.

Cette nouvelle plateforme s’accompagne des batteries et motorisations déjà éprouvées de la MG 4. Une stratégie intelligente permettant à MG de capitaliser sur un produit qui a déjà fait ses preuves sur le marché. Le S5 EV hérite ainsi d’une maturité technique rassurante.

La vision de MG avec ce modèle est claire : offrir un SUV électrique familial accessible sans compromettre l’équipement ni la qualité perçue. Un défi audacieux sur un segment où la concurrence se fait particulièrement intense.

Une cohérence stylistique renforcée dans la gamme MG

Le S5 EV affiche clairement sa filiation avec la MG 4, contribuant à l’harmonisation visuelle qui faisait défaut à la gamme MG. Le design est contemporain, sans révolutionner les codes esthétiques. À l’intérieur, MG a visiblement investi dans l’amélioration de la qualité perçue.

Les matériaux rehaussent significativement l’ambiance de l’habitacle comparativement aux précédents modèles du constructeur. Le volant habillé de cuir perforé, les plastiques souples et les surpiqûres créent une atmosphère plus raffinée. La finition Luxury bénéficie même d’un revêtement façon daim sur la console centrale et d’élégantes signatures MG subtilement intégrées aux sièges.

Le confort familial comme priorité

Le MG S5 EV mise résolument sur la générosité des espaces avec des dimensions conséquentes au bénéfice direct des occupants. À l’avant, même les conducteurs de grande taille trouveront facilement leur position idéale grâce au volant enfin réglable en profondeur et en hauteur, une amélioration notable par rapport à la MG4.

La position de conduite surélevée garantit une excellente visibilité. Le capot plongeant et les vastes surfaces vitrées facilitent grandement les manœuvres urbaines. Les rétroviseurs sont complétés par des capteurs de stationnement et une caméra de recul en standard, tandis que la finition Luxury propose une vision panoramique à 360°.

Les places arrière constituent un atout majeur du S5 EV. L’espace aux jambes et la garde au toit permettent d’accueillir confortablement des adultes. Seule ombre au tableau, l’unique port USB-C à l’arrière risque de provoquer des disputes entre les enfants.

Le coffre de 453 litres se situe dans la moyenne du segment, comparable à un Kia EV3 ou un Skoda Elroq. Sa forme régulière maximise l’espace utilisable et le plancher modulable en hauteur élimine le rebord de chargement. On peut toutefois regretter l’absence de frunk (coffre avant) pour ranger les câbles de recharge.

L’agrément de conduite préservé malgré le gabarit

La promesse du "fun to drive" de MG se traduit par des proportions dynamiques, même si ce SUV ne prétend évidemment pas rivaliser avec les modèles sportifs de la catégorie.

L’aérodynamisme représente l’un des atouts cachés du S5 EV avec un coefficient de pénétration dans l’air (Cx) de 0,27, parmi les références du segment. Cette performance contribue directement à l’optimisation de l’autonomie et de la consommation, deux critères déterminants pour les acheteurs de véhicules électriques.

MG propose deux configurations. La version Confort intègre une batterie de 49 kWh couplée à un moteur de 168 chevaux. Cette combinaison permet une accélération de 0 à 100 km/h en 8 secondes et annonce 340 km d’autonomie selon le cycle WLTP.

Cette même version est également disponible avec une batterie de 64 kWh, identique à celle équipant le modèle Luxury. Ce dernier développe 228 chevaux. Les performances s’améliorent avec une accélération de 0 à 100 km/h en 6,3 secondes et une autonomie pouvant atteindre 480 km selon les standards WLTP.

Ces valeurs placent le S5 EV dans la moyenne de sa catégorie, avec des performances amplement suffisantes pour la plupart des usages quotidiens.

L’expertise MG4 au service du comportement routier

Le S5 EV exploite pleinement les qualités de la plateforme de la MG4, reconnue pour son équilibre dynamique. Cette architecture apporte une répartition des masses optimisée et un comportement routier sécurisant. La direction à double pignon assure une précision convenable, même si elle privilégie la facilité d’utilisation plutôt que les sensations sportives.

Le rayon de braquage de 10,53 mètres reste acceptable pour un SUV de ce gabarit, facilitant les manœuvres en milieu urbain. Les suspensions présentent une fermeté calculée pour favoriser la tenue de route sans sacrifier excessivement le confort.

La récupération d’énergie au freinage s’ajuste selon quatre niveaux via un bouton personnalisable au volant, incluant un mode "one pedal" appréciable.

Des progrès notables en matière de technologie embarquée

Le MG S5 EV marque une évolution significative pour la marque en intégrant pour la première fois Android Auto et Apple CarPlay en version sans fil. L’écran central de 12,8 pouces, le plus imposant jamais installé sur un modèle MG, propose une interface lisible même si sa réactivité n’égale pas encore celle des systèmes Kia ou Skoda.

La nouvelle application iSmart équipe désormais l’ensemble de la gamme, permettant de contrôler certaines fonctionnalités à distance.

Le chargeur à induction de 15 watts (contre 5 watts précédemment) constitue une amélioration, bien que la vitesse de charge reste encore insuffisante. La bobine de charge pose également problème. Positionnée sous un revêtement souple, la moindre accélération provoque le glissement du smartphone hors de la zone de charge. Un détail qui peut s’avérer agaçant au quotidien.

Pour compenser, MG a enfin intégré des commandes physiques pour la climatisation. Exit les menus et sous-menus dissimulés dans l’interface tactile comme sur la MG4. Une évolution qui répond directement aux retours des utilisateurs réclamant davantage de praticité.

L’autonomie, question centrale pour les utilisateurs

Le S5 EV affiche des performances de recharge respectables pour sa catégorie. La version Confort accepte jusqu’à 120 kW en courant continu, permettant une recharge de 10 à 80% en 24 minutes. La version Luxury monte à 139 kW pour une charge similaire en 28 minutes selon les données du constructeur.

Ces durées se situent dans la moyenne du segment, surpassant certains concurrents comme le Jeep Avenger Electric (100 kW), tout en restant en deçà d’un Skoda Elroq (jusqu’à 165 kW).

L’autonomie réelle devrait avoisiner les 280 km pour la petite batterie et 400 km pour la grande, en fonction des conditions d’utilisation. Ces valeurs permettent d’envisager sereinement les trajets quotidiens et les escapades de week-end.

La fonction V2L (vehicle-to-load) équipe l’ensemble de la gamme, permettant d’alimenter des appareils électriques grâce à la batterie du véhicule. Une fonctionnalité précieuse pour les activités de plein air ou les situations d’urgence.

La sécurité au cœur des préoccupations familiales

Le S5 EV obtient la note maximale de cinq étoiles aux tests Euro NCAP avec un score particulièrement élevé de 90% pour la protection des occupants adultes. Cette performance rassure quant à la robustesse de la structure et l’efficacité des dispositifs de sécurité.

L’équipement de sécurité active comprend de série le freinage d’urgence automatique, la surveillance des angles morts, l’alerte de somnolence et de multiples airbags. La finition Luxury complète cette dotation avec des assistances supplémentaires.

MG a judicieusement intégré un profil utilisateur permettant de désactiver facilement les aides à la conduite jugées trop intrusives, évitant ainsi la sur-assistance caractéristique de nombreux véhicules modernes.

Une politique tarifaire offensive, marque de fabrique MG

Le MG S5 démarre à 32 490 euros, un tarif défiant toute concurrence directe. Pour ce montant, MG propose des jantes alliage de 17 pouces, le régulateur adaptatif, les capteurs de recul et la fonction V2L. Un équipement généreux pour cette gamme de prix.

L’offre de lancement valable jusqu’au 30 septembre inclut la batterie haute capacité sans supplément, soit 3 500 euros d’économie. Les clients MG existants profitent d’une remise additionnelle de 2 000 euros sur présentation de leur carte grise.

La formule de location longue durée à 379 euros mensuels sans apport rend le S5 accessible aux foyers disposant d’un budget intermédiaire, de quoi séduire les derniers automobilistes réticents face au coût d’accès aux véhicules électriques.

Autre atout majeur du véhicule, une garantie de 7 ans ou 150 000 km surpassant la plupart des concurrents. MG annonce également l’implantation prochaine d’unités de production en Europe, susceptibles d’améliorer la qualité et d’optimiser les coûts.

Notre verdict sur le MG S5 EV

Le MG S5 EV relève avec succès le défi de proposer un SUV électrique familial à prix maîtrisé. Ses 32 490 euros positionnent le modèle en-deçà de la concurrence directe, tout en offrant un niveau d’équipement et d’habitabilité satisfaisant.

Les qualités dynamiques héritées de la MG4, l’espace intérieur généreux et la garantie étendue constituent ses principaux points forts.

Ce S5 EV cible prioritairement les familles en quête d’un SUV électrique spacieux sans compromettre leur budget. Dans cette perspective, il remplit parfaitement son cahier des charges.