MotoGP: Passage aux carburants 100% non-fossiles d’ici 2027

À partir de 2027, toutes les catégories du MotoGP fonctionneront avec des carburants 100% non fossiles, vérifiés par test C14, marquant une étape majeure vers un sport mécanique neutre en carbone.

La Commission Grand Prix de la FIM a officiellement entériné une décision historique qui va transformer l’avenir de la compétition moto : dès la saison 2027, tout carburant utilisé dans les championnats MotoGP devra être intégralement non fossile. Cette résolution fait suite à plusieurs réunions tenues en 2025 entre les principaux acteurs du secteur, notamment des représentants de la FIM, l’IRTA, la MSMA et Dorna Sports.

Cette initiative confirme l’engagement du MotoGP envers la responsabilité environnementale et le développement durable, poursuivant la démarche initiée en 2024 avec l’obligation d’utiliser des carburants contenant au minimum 40% de composants non fossiles. La nouvelle réglementation interdit désormais tout carburant dérivé du pétrole brut, exigeant à la place l’utilisation de biocarburants – issus de matières organiques – ou d’e-fuels, synthétisés par captation du CO₂ atmosphérique.

Pour garantir la conformité, la Commission a adopté le test isotopique au carbone 14. Cette méthode scientifique évalue la proportion de carbone-14, un isotope naturel à durée de vie courte qui disparaît progressivement des sources fossiles. En comparant les niveaux de C14 d’un échantillon de carburant avec ceux présents dans l’atmosphère actuelle, ce test peut authentifier avec grande précision l’origine non fossile du carburant.

Cette réglementation prévoit que :

• Toutes les catégories Grand Prix seront soumises à la même exigence de carburant 100% non fossile.

• L’analyse C14 servira de standard pour vérifier que les carburants proviennent de cycles carbonés récents plutôt que d’anciennes réserves fossiles.

• Les émissions de combustion seront carboneutres, puisque le carbone libéré pendant la combustion correspondra à la quantité préalablement absorbée lors de la production du carburant.

Cette transition s’inscrit dans une démarche environnementale plus large du sport motorisé, les compétitions comme le MotoGP cherchant à maintenir leurs performances tout en réduisant leur empreinte écologique.

Il est important de noter que la combustion de carburants non fossiles n’introduit pas de nouveau carbone dans l’atmosphère, soutenant ainsi la transition vers des émissions nettes de carbone nulles.

Avec cette décision, le MotoGP rejoint le cercle des catégories de sport mécanique visionnaires qui adoptent des technologies de carburant innovantes. Cette directive ouvre la voie à une collaboration accrue entre fournisseurs de carburant, constructeurs et organismes de réglementation pour respecter l’échéance de 2027, repoussant ultimement les limites du possible dans la compétition haute performance durable.