SYM ADXTG 400 : Un scooter SUV prêt pour les sentiers d’aventure

Le SYM ADXTG 400 marque l’arrivée du constructeur taïwanais dans le segment des scooters SUV, combinant capacités tout-terrain et praticité quotidienne dans un package aux allures de moto.

Après six décennies consacrées à la fabrication de scooters, la marque taïwanaise SYM s’aventure sur un terrain inédit. Sa dernière création, le SYM ADXTG 400, constitue son premier scooter à adopter un véritable style « SUV ». Il s’agit d’un engin robuste, inspiré de l’univers de l’aventure, conçu pour répondre aussi bien aux exigences des trajets urbains qu’à l’exploration légère de chemins.

Les scooters à tendance trail ont connu une popularité croissante depuis que le Honda X-ADV a ouvert la voie avec son mélange unique de capacités tout-terrain et de confort urbain. Si Honda a été pionnier, ses concurrents rattrapent désormais rapidement leur retard, et cette nouvelle machine de 400cc proposée par SYM s’impose comme l’un des prétendants les plus sérieux du segment.

Un Vaisseau Amiral Alliant Puissance et Polyvalence

L’ADXTG 400 trône au sommet de la gamme ADX de SYM, qui comprend déjà des modèles en 125cc et 300cc. Avec cette version de plus grande cylindrée, SYM vise directement les conducteurs détenteurs du permis A2 en quête de plus de puissance, d’aventure et d’une polyvalence nettement accrue.

Au cœur de l’engin se trouve un moteur monocylindre de 399 cc développant 35 ch et un couple de 37,2 Nm. Ce bloc est associé au système de distribution variable Hyper-VVS de SYM pour optimiser les performances dans diverses conditions de conduite. Il intègre également un double arbre d’équilibrage pour un fonctionnement plus fluide et un embrayage centrifuge garantissant des accélérations plus immédiates.

Fondements de Moto, Commodité de Scooter

L’ADXTG 400 se démarque par sa configuration structurelle. Au lieu de l’habituel moteur placé à l’arrière avec transmission par courroie commun à la plupart des scooters, SYM a doté ce modèle d’une architecture évoquant celle d’une moto : moteur fixe, transmission par chaîne et bras oscillant indépendant. Il est même équipé d’une fourche inversée de 41 mm, d’un amortisseur arrière à biellettes et d’un châssis renforcé pour affronter les routes accidentées.

La puissance de freinage est assurée par de grands disques, secondés par un ABS Bosch et un antipatinage désactivable pour les sorties légères en tout-terrain. Un écran LCD couleur, un système de clé intelligente, un port de recharge USB et un guidon réglable complètent l’équipement.

Des Touches Pratiques pour l’Usage Quotidien

Malgré son profil baroudeur, l’ADXTG 400 n’oublie pas les aspects pratiques du quotidien. Il dispose d’un coffre sous la selle de 32 litres, d’une bulle ajustable sans outil et d’une plaque de protection renforcée pour une durabilité accrue.

Un Nouveau Chapitre pour SYM

En tant que l’une des marques de scooters les plus vendues dans des pays comme l’Espagne, SYM s’est longtemps distinguée par ses modèles fiables et adaptés aux déplacements urbains. Avec l’ADXTG 400, le constructeur signale une orientation vers un territoire plus aventureux, fusionnant le confort d’un scooter avec les capacités d’une moto d’aventure légère.

Dans un marché qui embrasse de plus en plus les machines hybrides, l’ADXTG 400 ne se contente pas de combler un vide. Il redéfinit ce qu’un scooter peut être.