Tesla Model 3+ et Model Y L : révolution de l’autonomie

Tesla vient de frapper fort sur le marché chinois ! La marque d’Elon Musk dévoile deux versions survitaminées de ses modèles phares : la Tesla Model 3+ et le Model Y L. Objectif ? Contrer l’offensive redoutable des constructeurs chinois qui grignotent ses parts de marché.

Face aux géants asiatiques comme BYD, NIO ou Xpeng qui multiplient les prouesses technologiques, Tesla riposte avec des véhicules aux performances ahurissantes. Ces nouvelles variantes, tout juste validées par les autorités chinoises, marquent un tournant stratégique majeur pour le constructeur américain.

Les chiffres donnent le vertige : 830 kilomètres d’autonomie pour la berline électrique contre 753 km précédemment, et 751 kilomètres pour le SUV familial à six places. De quoi faire tourner quelques têtes dans l’industrie automobile !

Une révolution technologique signée LG pour la Tesla Model 3+

La Tesla Model 3 dans sa déclinaison « + » bénéficie d’une cure de jouvence spectaculaire. Au cœur de cette transformation : une batterie lithium-ion flambant neuve de 78,4 kWh développée par LG Energy Solution.

Cette petite merveille technologique de 448 kg affiche une densité énergétique impressionnante de 175 Wh/kg. Traduction ? Plus d’énergie dans un format plus compact, sans alourdir excessivement le véhicule. C’est tout l’art de l’ingénierie moderne !

Côté performances, ça ne rigole pas non plus. Le moteur développe désormais 225 kW, soit environ 306 chevaux. Une belle montée en puissance qui s’accompagne d’optimisations énergétiques pointues pour exploiter chaque kilowattheure au maximum.

Le Model Y L : quand espace rime avec autonomie

Tesla ne s’arrête pas là et propose une version XXL de son SUV star. Le Model Y L à six places répond aux besoins spécifiques du marché chinois, où les familles nombreuses cherchent de l’espace sans sacrifier les performances.

Cette version embarque une batterie encore plus costaud de 82 kWh pesant 465 kg, avec une densité énergétique légèrement supérieure à 176 Wh/kg. Mais le plus impressionnant, c’est sa configuration à double moteur :

• Moteur avant : 142 kW (193 chevaux)
• Moteur arrière : 198 kW (269 chevaux)
• Puissance totale : 340 kW (462 chevaux)

Cette répartition intelligente optimise l’efficacité : le moteur arrière assure la conduite quotidienne tandis que l’avant entre en jeu pour les accélérations ou la récupération d’énergie.

Tesla joue la défense face aux mastodontes chinois

Ces améliorations ne tombent pas du ciel. Le marché chinois vit actuellement une course à l’armement technologique effrénée. Les marques locales annoncent régulièrement des autonomies dépassant les 1000 kilomètres, comme certains modèles NIO équipés de batteries semi-solides.

Tesla doit donc sortir l’artillerie lourde pour séduire une clientèle chinoise ultra-exigeante qui parcourt souvent de longues distances. Le partenariat avec LG Energy Solution illustre d’ailleurs cette nouvelle stratégie : diversifier les sources technologiques plutôt que de se reposer uniquement sur ses propres cellules cylindriques 4680.

Et l’Europe dans tout ça ?

La grande question qui taraude les passionnés européens : quand verrons-nous ces versions sur nos routes ? Tesla reste muet sur ses intentions, mais plusieurs signaux laissent entrevoir une possible arrivée.

Les normes WLTP européennes étant plus sévères que le cycle CLTC chinois, comptez plutôt sur des autonomies réelles d’environ 730-740 kilomètres pour la Tesla Model 3+ et plus de 630 kilomètres pour le Model Y L (contre 586 km actuellement pour la version double moteur).

La concurrence européenne ne chôme pas non plus. Mercedes avec son EQS ou BMW avec son iX proposent déjà des autonomies similaires, créant une pression naturelle pour que Tesla harmonise son offre mondiale.

La stratégie semble claire : tester ces innovations sur le marché chinois ultra-concurrentiel avant de les déployer ailleurs. Une approche pragmatique qui permet d’ajuster la technologie face à une concurrence particulièrement créative.

Tesla vient donc de montrer qu’elle ne compte pas se laisser distancer sur son propre terrain. Avec ces nouvelles versions de la Model 3+ et du Model Y L, la marque californienne envoie un signal fort : la bataille de l’autonomie ne fait que commencer !