Volkswagen retarde le lancement de sa nouvelle voiture électrique ID. Golf

L’annonce est confirmée : la version électrique de la Golf sera retardée, tout comme le futur T-Roc zéro émission. Voici les détails.

Au début du mois de mars, Volkswagen a présenté sa nouvelle citadine entièrement électrique, l’ID.Every1, conçue pour démocratiser la mobilité électrique grâce à un positionnement tarifaire compétitif. Juste avant la saison estivale, le constructeur de Wolfsburg a reconquis sa position dominante avec 65 679 nouvelles immatriculations en Europe, représentant une progression impressionnante de 157% par rapport à l’année précédente. Ce rebond significatif témoigne d’une confiance renouvelée des consommateurs et d’un retour en force du géant allemand sur le marché automobile.

La Golf électrique repoussée vers la fin de la décennie

Si l’ID.3 a pris le relais de la e-Golf ces dernières années, cela ne signifie pas pour autant l’abandon définitif de cette appellation emblématique. Volkswagen a clairement affiché son intention de revitaliser son héritage en réinventant ses modèles phares dans une version 100% électrique. Parmi les véhicules destinés à faire leur grand retour figurent notamment la Golf et le T-Roc, deux modèles qui constituent des piliers commerciaux majeurs pour la marque.

Cette orientation stratégique reflète la détermination de Volkswagen à s’appuyer sur ses modèles iconiques pour accélérer sa transition vers l’électromobilité et reconquérir sa clientèle traditionnelle. Initialement programmée pour 2028, la déclinaison électrique de la légendaire compacte devrait finalement être commercialisée plus tardivement, vraisemblablement aux alentours de 2030.

D’après les informations rapportées par Bloomberg, ce délai supplémentaire serait directement imputable à l’augmentation des coûts liés à la transformation de l’usine historique de Wolfsburg en Allemagne, berceau historique de la Golf. Les impératifs budgétaires associés à la modernisation et à l’adaptation des installations industrielles allemandes constitueraient un frein considérable, justifiant ainsi le report de l’arrivée de la Golf électrique.

Il convient de rappeler que l’année dernière, le leader européen de l’automobile avait décidé de délocaliser la production de la version thermique de la Golf vers le Mexique, afin de préparer l’arrivée, prévue initialement pour 2027, de sa variante entièrement électrique. Cette future génération de Golf sera d’ailleurs l’un des premiers véhicules du groupe à être développé sur la toute nouvelle architecture Scalable Systems Platform.

Le futur Volkswagen T-Roc électrique subira également le même sort, avec un calendrier de production reporté à une date ultérieure, similaire à celui de la Golf électrique.

Lors du dernier salon automobile de Munich, Volkswagen a revisité sa stratégie de dénomination pour sa gamme électrique. Les appellations purement numériques sont désormais abandonnées : le constructeur allemand privilégie maintenant l’association du préfixe « ID » avec les noms de ses modèles thermiques historiques. Cette décision apparaît parfaitement cohérente, puisque ces dénominations emblématiques bénéficient déjà d’une forte reconnaissance auprès du public, comme en témoigne l’officialisation récente de l’ID.Polo, dérivée du concept ID.2All.