Tesla n’est pas seul : 7 entreprises de robotaxis déjà prêtes à conquérir le monde

S’imposer dans l’univers des robotaxis constitue un véritable défi. Pourtant, certaines entreprises, parfois méconnues du grand public, transforment leurs ambitions en réalités concrètes. Découvrons les acteurs qui façonnent ce marché en pleine mutation.

Le développement des taxis autonomes représente un immense challenge tant sur le plan technique que réglementaire… À tel point que plusieurs acteurs prometteurs ont dû abandonner leurs projets, comme Cruise, Argo AI ou encore Motion, qui a définitivement mis fin à ses activités dans ce secteur.

Cependant, d’autres entreprises spécialisées dans la mobilité autonome connaissent un succès notable. Si Tesla figure souvent en tête de liste dans l’imaginaire collectif, de nombreux autres acteurs, moins médiatisés mais tout aussi performants, se distinguent. Ces sociétés, principalement américaines et chinoises, nourrissent des ambitions internationales.

Waymo

Véritable chef de file américain du secteur, Waymo, filiale de Google créée en 2009, déploie déjà ses services de taxis autonomes dans plusieurs métropoles américaines, notamment San Francisco, Phoenix, Los Angeles, Atlanta et Austin. Son expansion se poursuivra prochainement à Washington DC et Dallas. Ce déploiement rapide s’appuie sur un important partenariat avec Uber et sur la solidité de sa technologie de conduite autonome.

Ses véhicules ont déjà accumulé plus de 160 millions de kilomètres et ont récemment obtenu l’autorisation de circuler sur les voies rapides. L’entreprise prévoit maintenant de s’implanter en Europe, avec Londres comme première étape stratégique.

Zoox

Zoox, acquise par Amazon en 2020, n’affiche pas encore le même niveau de maturité. Néanmoins, ses avancées sont significatives. Son véhicule électrique sans volant, spécifiquement conçu pour l’autonomie complète, opère depuis cette année comme robotaxi gratuit autour du Strip de Las Vegas, et attend désormais l’autorisation des autorités pour commercialiser ses services.

L’entreprise étend progressivement ses tests et ses déploiements limités vers d’autres grandes agglomérations américaines ; San Francisco, Austin, Miami et Los Angeles figurent parmi ses prochaines destinations. Sa flotte, actuellement modeste avec quelques centaines de véhicules, devrait considérablement s’agrandir dans les années à venir.

Pour accompagner cette expansion, Zoox a investi dans une imposante installation industrielle à Hayward, en Californie, dimensionnée pour produire plusieurs milliers de robotaxis annuellement.

Pony.ai

Pony.ai représente l’un des leaders chinois de la mobilité autonome, dans un pays particulièrement avancé dans ce domaine. Son développement connaît une progression fulgurante. Cotée simultanément au Nasdaq et à la bourse de Hong Kong, l’entreprise propose déjà des trajets complètement autonomes et payants, se concentrant sur les principales agglomérations chinoises comme Pékin, Shanghai, Guangzhou et Shenzhen.

Mais son rayonnement va bien au-delà. Elle a notamment décroché une licence d’exploitation complète à Shenzhen et développe sa présence internationale dans huit pays – dont Singapour, le Qatar, le Luxembourg et la Corée du Sud – grâce à des collaborations stratégiques avec des acteurs comme Uber et Bolt.

Surtout, Pony.ai a enregistré une croissance de 72% de son chiffre d’affaires au troisième trimestre 2025, notamment grâce à la diversification de ses activités. En plus des services de taxis autonomes, l’entreprise commercialise également sa technologie de conduite autonome.

WeRide

WeRide, autre géant chinois fondé en 2017, est aujourd’hui présent dans plus de 30 villes réparties sur 11 pays, un record dans l’industrie. L’entreprise détient des permis de conduite autonome dans huit d’entre eux, et a vu ses revenus exploser suite au triplement de sa flotte à Abu Dhabi, en collaboration avec Uber.

La société multiplie les partenariats stratégiques. Outre Uber, elle travaille avec Chery sur la nouvelle génération de robotaxis CER, et s’associe à Stellantis pour développer des navettes autonomes en Europe.

L’écosystème WeRide s’enrichit via sa plateforme WeRide One, qui englobe désormais les robotaxis, les robobus, les solutions logistiques et les systèmes d’assistance à la conduite (ADAS). Cette diversification se traduit par des avancées majeures, notamment l’obtention de la première licence suisse pour des robotaxis sans conducteur, avec un lancement prévu pour mi-2026.

Pour assurer sa croissance future, WeRide mise sur une importante réduction des coûts grâce à son architecture HPC 3.0, qui rend sa solution autonome 50% moins onéreuse.

Momenta

Momenta, basée à Suzhou en Chine, poursuit son expansion grâce à des alliances internationales stratégiques, notamment avec Uber à Munich dès 2026, et un déploiement prévu de robotaxis premium Mercedes-Benz/Lumo à Abu Dhabi la même année.

L’entreprise, soutenue financièrement par des acteurs majeurs comme Mercedes-Benz et Toyota, prépare son introduction en bourse, et bien que ses revenus ne soient pas encore considérables, sa progression technologique la positionne comme un futur acteur incontournable de la mobilité urbaine autonome en Europe et au Moyen-Orient.

Baidu

Le géant technologique chinois, équivalent de Google dans son pays, s’impose également comme un acteur majeur de la conduite autonome. Son service Apollo Go domine actuellement le marché chinois, exploitant la plus importante flotte entièrement sans conducteur au monde dans 15 villes. Avec plus de 11 millions de trajets réalisés fin 2025, un record dans l’industrie, Baidu a démontré la viabilité économique de son modèle grâce à son robotaxi RT6, dont le coût unitaire reste inférieur à 30 000 dollars.

Baidu ambitionne maintenant une expansion internationale en s’appuyant sur un partenariat stratégique d’envergure avec Uber pour déployer des milliers de véhicules en Asie et au Moyen-Orient.

Stellantis

Ce n’est peut-être pas le nom auquel on s’attendrait en premier lieu, mais Stellantis vient d’officialiser un partenariat majeur avec Bolt, concurrent direct d’Uber. L’objectif est ambitieux : déployer des robotaxis à grande échelle sur le marché européen.

Bolt, qui ambitionne d’intégrer 100 000 véhicules autonomes d’ici 2035, utilisera la plateforme AV-Ready développée par Stellantis, spécifiquement conçue pour l’autonomie de niveau 4 sans conducteur. Cette collaboration, qui vise à proposer une solution adaptée aux spécificités du marché européen, commencera ses phases d’essais dans plusieurs pays européens dès l’année prochaine.