BMW convoite une nouvelle équipe alors que la star MotoGP refuse WorldSBK

Le passage de Toprak Razgatlioglu en MotoGP en 2026 pousse BMW à chercher des remplaçants, mais Maverick Vinales décline une « offre substantielle » pour quitter KTM Tech3 et rejoindre le Championnat du Monde Superbike.

BMW Motorrad s’apprête à vivre un bouleversement majeur dans sa stratégie en Championnat du Monde Superbike, suite à l’annonce du départ de Toprak Razgatlioglu en 2026. Le pilote turc a confirmé qu’il rejoindra le MotoGP au sein de l’équipe Pramac Racing avec un contrat de deux ans en tant que pilote officiel Yamaha. Le double champion WorldSBK, actuellement en tête du classement 2025 avec 26 points d’avance sur Nicolo Bulega de Ducati, pourrait quitter BMW sur un triomphe en décrochant un second titre pour le constructeur allemand.

Face à cette situation, BMW a entrepris une recherche active pour trouver un remplaçant de premier plan. Le pilote MotoGP de KTM Tech3, Maverick Vinales, s’est récemment vu proposer une offre « conséquente » pour effectuer la transition vers le WorldSBK. Cependant, d’après Motosprint, l’Espagnol a refusé cette proposition, préférant poursuivre son aventure avec KTM où il est devenu un élément clé dans le développement de la machine.

Le pilote espagnol de 30 ans connaît un renouveau en 2025, surpassant le pilote officiel KTM Brad Binder et occupant la 11e place au classement général, un point devant son coéquipier autrichien. Ses performances constantes, notamment ses cinquièmes places en Espagne, au Mans et à Assen, ont renforcé sa valeur dans la vision à long terme de KTM. Sa présence a également contribué significativement aux progrès de l’équipe Tech3, particulièrement après un début de saison difficile.

Vinales avait signé un contrat de deux ans d’une valeur de 3,5 millions de livres sterling (environ 20,65 millions de ringgits malaisiens) par saison avec KTM après avoir quitté Aprilia fin 2024. Rompre cet accord aurait nécessité des négociations complexes avec KTM, mais les sources indiquent désormais qu’il est déterminé à rester en MotoGP au moins jusqu’en 2026.

La quête d’un successeur pour BMW

Avec Vinales hors jeu, BMW réoriente ses recherches vers d’autres remplaçants potentiels pour Razgatlioglu, notamment Danilo Petrucci, qui devrait accepter une offre de pilote d’usine pour 2026. Le constructeur allemand envisagerait également de se séparer de Michael van der Mark et évalue divers candidats pour son baquet. Parmi les noms évoqués figurent Aron Canet, étoile montante du Moto2, et Jack Miller, pilote Pramac MotoGP dont l’avenir reste incertain.

Le marché des pilotes expérimentés demeure largement ouvert, avec Alvaro Bautista, Jonathan Rea et Andrea Iannone encore sans contrat au-delà de 2025. Parallèlement, le paddock MotoGP se prépare à un changement majeur de réglementation technique en 2027, avec l’introduction de machines de 850cc, mais le PDG de BMW, Markus Flasch, a clairement indiqué que toute entrée dans la catégorie reine ne coïncidera « définitivement pas » avec cette nouvelle ère.

Pour l’heure, BMW concentre ses efforts sur la restructuration de son projet WorldSBK pour 2026, visant à maintenir sa dynamique après le départ de Razgatlioglu tout en recherchant le prochain pilote capable de livrer des résultats dignes d’un champion.