Concept Honda EV Fun proche de la production commerciale

Honda dévoile son premier concept de moto électrique, l’EV Fun Concept, inspiré des roadsters CB500/Hornet, avec une recharge rapide CCS2, plus de 190 km d’autonomie et un lancement probable en 2025.

Près d’un an après avoir présenté les premières esquisses de sa première moto électrique conçue entièrement en interne, Honda vient finalement de publier de nouvelles images de ce modèle tant attendu en action. Fidèle à son appellation, l’"EV Fun Concept" semble bien tenir ses promesses en matière de plaisir de pilotage.

Du prototype à la réalité

Initialement présenté comme prototype lors du salon EICMA 2024, l’EV Fun Concept est un roadster de moyenne cylindrée qui a depuis subi d’intenses phases de tests sur les routes européennes tout au long de l’année 2025. Les dernières images montrent la moto sous un camouflage caractéristique, suggérant que Honda s’approche d’une version prête pour la production.

L’esthétique s’inspire clairement de la famille CB500/Hornet, avec une face avant agressive, des rétroviseurs en bout de guidon et un cadre élancé. Un détail particulièrement remarquable est le bras oscillant monobranche, soulignant la volonté de Honda d’allier style distinctif et sophistication technique.

Une expertise d’ingénierie

Le projet est dirigé par Masatsugu Tanaka, un vétéran de Honda avec plus de vingt ans d’expérience, dont le portfolio comprend des modèles emblématiques comme la CBR600RR, la CBR1000RR Fireblade et l’Africa Twin. Sous le concept de développement "Be the Wind" (Devenir le vent), Tanaka explique que l’EV Fun vise à offrir une conduite fluide et silencieuse tout en procurant aux pilotes une sensation unique de symbiose avec la machine.

Caractéristiques et technologie

Malgré le camouflage, plusieurs éléments techniques sont clairement identifiables :

• Suspension et freinage : Fourche inversée, monoamortisseur arrière, et double disque avec étriers radiaux Nissin.

• Transmission : Système à courroie pour une distribution de puissance plus douce.

• Instrumentation et recharge : Un tableau de bord TFT moderne et un port de recharge astucieusement intégré dans le réservoir factice.

L’un des points forts majeurs est la capacité de recharge rapide. Contrairement à de nombreuses motos électriques de gamme moyenne qui se contentent d’une recharge lente de niveau 2, Honda équipe le Fun Concept d’un système de charge rapide CCS2 de qualité automobile et d’une batterie fixe. Cette caractéristique pourrait être déterminante, réduisant considérablement les temps d’arrêt et rendant la moto électrique plus pratique pour un usage quotidien.

L’autonomie reste à confirmer officiellement, mais les images de test suggèrent plus de 190 km avec une charge complète, ce qui placerait ce modèle dans la même catégorie que la gamme LiveWire S2 de Harley-Davidson.

Selon Tanaka, Honda a mené des essais approfondis en Europe pour affiner les performances de la moto, ses systèmes de recharge et son ergonomie.

Calendrier de lancement

Honda a confirmé que davantage de détails sur l’EV Fun Concept seront révélés le 16 septembre 2025, avec de fortes indications que le modèle de production pourrait être dévoilé d’ici la fin de cette année. Une présentation au salon EICMA 2025 semble également très probable.