Icon Sheene: L’hommage turbocompressé ultime à Barry Sheene

L’Icon Sheene représente un hommage exceptionnel sous la forme d’une superbike suralimentée produisant 248 ch, limitée à seulement 52 exemplaires et conçue pour honorer la mémoire de la légende britannique du sport motocycliste, Barry Sheene.

Dans l’univers des motos haute performance, rares sont les machines qui parviennent à fusionner aussi parfaitement l’ingénierie issue du monde de la compétition et l’artisanat d’excellence comme l’Icon Sheene. Cette hypermoto suralimentée, fabriquée à la main et baptisée en l’honneur du double champion du monde Barry Sheene, ne constitue pas seulement un hommage, mais représente un véritable chef-d’œuvre mécanique.

Un hommage en série limitée

La production de l’Icon Sheene a été délibérément limitée à 52 exemplaires par Icon Motorcycles, symbolisant l’âge auquel Barry Sheene nous a quittés en 2003. Chaque moto arbore un numéro d’identification unique et se distingue visuellement par un motif peint à la main représentant une carte à jouer, faisant référence aux 52 cartes d’un jeu complet, visible près du sous-cadre. Cette illustration comprend également une silhouette féminine en bikini tenant la carte, ce qui renforce encore davantage l’attrait de collection de cette machine d’exception.

Une mécanique suralimentée impressionnante

Au cœur de l’Icon Sheene bat un moteur quatre cylindres en ligne de 1 400 cm³ turbocompressé, dérivé du Suzuki GSX1400. Ce bloc a fait l’objet d’une refonte technique approfondie, intégrant des pistons Wiseco, des bielles Carrillo et un turbocompresseur Garrett, tous fonctionnant en parfaite harmonie avec un système de refroidissement d’huile en aluminium sur mesure pour délivrer des performances exceptionnelles tout en garantissant une durabilité optimale.

• Puissance maximale: 248,5 ch à la roue arrière
• Couple: 180 Nm
• Pression de suralimentation: 0,4 bar (avec un potentiel encore inexploité)
• Vitesse de pointe: Estimée à 320 km/h
• Transmission: 6 rapports, transmission finale par chaîne

Malgré une pression de suralimentation relativement modeste, la Sheene surclasse même la Ducati Panigale V4 R en termes de puissance brute, ce qui en fait l’une des motos homologuées pour la route les plus puissantes jamais conçues.

Châssis sur mesure et composants de compétition

Le cadre est constitué d’une structure tubulaire en aluminium réalisée sur mesure par Spondon Engineering, une entreprise historiquement liée à l’héritage sportif de Barry Sheene. Ce châssis s’accompagne de fourches inversées Bitubo de spécification course à l’avant et d’un monoamortisseur Bitubo entièrement réglable à l’arrière. Un bras oscillant fabriqué à la main complète cet ensemble, intégrant un système de levage d’axe et un garde-boue poli pour allier fonctionnalité et esthétique.

Pour le freinage, la moto est équipée de:

• À l’avant: Doubles disques flottants ISR avec étriers à six pistons en aluminium billet
• À l’arrière: Disque simple avec étrier à deux pistons

Des jantes de course en fibre de carbone et des repose-pieds réalisés à la main parachèvent l’équipement course, et chaque propriétaire a bénéficié d’un ajustement personnalisé durant la phase de production.

Design: La fusion parfaite entre fonction et art

Esthétiquement, l’Icon Sheene affiche délibérément un caractère audacieux. Le réservoir de carburant, en aluminium battu à la main, nécessite un mois de fabrication. Les carénages sont réalisés en fibre de carbone posée à la main, avec des ouïes de refroidissement en acier inoxydable. Toutes les fixations de carrosserie sont dissimulées pour optimiser les performances aérodynamiques.

Parmi les éléments de design remarquables:

• Phare HID avec halo LED
• Selle de course en Alcantara brodée du fameux numéro 7 de Sheene
• Tés de fourche gravés à la main portant la signature de Barry Sheene et un logo "Sheene Duck" en argent massif
• Peinture réalisée par Mike Fairholme, le peintre personnel de casques de Sheene

Électronique et technologie: En avance sur son temps

L’équipement électronique est tout aussi exclusif. Un tableau de bord numérique sur mesure, probablement une unité Motogadget, est monté dans un boîtier en aluminium poli. Il intègre des fonctions d’acquisition de données, des cartographies moteur personnalisées et un système de câblage Motech F1. La moto propose également:

• Démarrage sans clé
• Démarrage à distance
• Batterie lithium haute puissance

Cet ensemble technologique ne se contente pas d’améliorer le confort d’utilisation, il optimise également les performances du moteur suralimenté, en maintenant l’efficacité tout en réduisant le poids.