La voiture électrique: réellement écologique? Une étude tranche le débat

Malgré les controverses, les véhicules électriques demeurent significativement moins néfastes pour l’environnement que leurs équivalents à combustion interne. Examinons les données actuelles.

Le conflit d’opinions concernant les bienfaits respectifs des automobiles électriques face aux moteurs thermiques persiste. Les bénéfices environnementaux et financiers attribués aux voitures à batterie sont constamment soumis à des questionnements.

Aujourd’hui encore, de nombreux automobilistes français hésitent à adopter cette technologie verte, leur enthousiasme s’amenuisant progressivement. Des recherches récentes identifient trois facteurs principaux expliquant cette réticence. Notamment, 27% des sondés expriment des réserves quant aux véritables avantages écologiques des véhicules électriques. Cependant, une analyse scientifique récente confirme que, globalement, les automobiles à propulsion électrique génèrent effectivement moins de pollution que celles fonctionnant avec des carburants fossiles.

Véhicules électriques : un avantage qui se révèle avec le temps

Indéniablement, fabriquer une voiture électrique engendre une empreinte carbone supérieure à celle d’un véhicule thermique. La production d’une automobile à batterie émet considérablement plus de dioxyde de carbone : 6,57 tonnes comparées aux « seulement » 3,74 tonnes pour une voiture essence. L’extraction et le traitement des métaux critiques comme le lithium, le cobalt et le nickel, nécessaires aux batteries, expliquent cette différence initiale incontournable. Toutefois, cette réalité ne devrait pas occulter les atouts écologiques substantiels des véhicules électriques sur la durée.

En considérant l’intégralité de leur cycle d’existence, les automobiles à batterie produisent moins d’émissions nocives que leurs concurrentes thermiques, grâce à un rendement énergétique remarquablement supérieur. Tandis qu’un véhicule conventionnel n’utilise qu’entre 16 et 25% de l’énergie fournie par son carburant pour se mouvoir, une automobile électrique exploite jusqu’à 91% de l’énergie emmagasinée dans ses accumulateurs. Ainsi, un SUV électrique ne consomme que 20,9 à 44,6 kWh (équivalant à 2,3-5 litres d’essence) pour couvrir 100 kilomètres, alors que son équivalent thermique nécessite entre 6,7 et 21,7 litres pour le même trajet. Sur le long terme, le bilan carbone penche donc nettement en faveur de l’électrique.

Plus encourageant encore, cette performance environnementale peut s’avérer encore plus favorable dans certaines régions. Au Canada, par exemple, où l’électricité provient majoritairement des centrales hydroélectriques, une voiture électrique peut émettre jusqu’à 80% moins de pollution qu’un modèle thermique comparable.

En définitive, sur l’ensemble de leur existence, les véhicules électriques génèrent 70% moins d’émissions polluantes que les automobiles conventionnelles, malgré une phase initiale de fabrication qui libère des quantités substantielles de dioxyde de carbone.