Légende Honda Réinventée : Le CBX1000 « Tatsumaki » d’Unik

L’atelier Unik Motorcycles métamorphose une Honda CBX1000 de 1982 en « Tatsumaki », un café racer néo-rétro doté d’un échappement six-en-six, d’une suspension modernisée et d’électronique contemporaine, tout en préservant l’âme légendaire de la CBX.

Personnaliser une Honda CBX1000 représente un pari audacieux. Cette icône à six cylindres est considérée comme une machine sacrée par les collectionneurs et puristes, mais Unik Motorcycles, basé à Lisbonne au Portugal, démontre une fois de plus qu’une réinvention respectueuse peut engendrer des merveilles. Leur dernière création, judicieusement baptisée Tatsumaki (signifiant « tornade » en japonais), transforme une CBX de 1982 en un café racer néo-rétro qui marie performance brute et savoir-faire moderne.

Une Prouesse Technique Sous la Carrosserie

Les fondateurs Tiago Goncalves et Luis Costa ont commencé par dépouiller la CBX jusqu’à l’os, conservant son réservoir anguleux et sa silhouette caractéristique tout en repensant presque tout le reste. Un bras oscillant de Triumph Street Triple remplace l’élément d’origine, une conversion délicate exécutée avec brio. À l’avant, des fourches inversées de Kawasaki ZX-9, allongées de 60 mm, offrent désormais une maniabilité plus précise, tandis que des roues à rayons de 17 pouces chaussées de pneumatiques Dunlop confèrent à la moto une posture et une adhérence contemporaines.

Le légendaire moteur six cylindres en ligne a bénéficié d’une révision complète, incluant une nouvelle transmission avec des rapports de vitesse raccourcis et une filtration premium K&N. Mais la véritable pièce maîtresse est l’échappement en acier inoxydable fabriqué à la main : un époustouflant système six-en-six avec trois silencieux superposés de chaque côté, promettant une signature sonore aussi grisante que la conduite elle-même.

Technologie Moderne et Âme Classique

Toute l’électronique fonctionne via un boîtier de commande Motogadget avec Bluetooth, tandis que des freins améliorés avec disques percés garantissent que la CBX s’arrête avec autant d’assurance qu’elle accélère. Des guidons bracelets, des poignées Motogadget et un maître-cylindre Magura HC1 complètent l’interface du pilote, fusionnant fonctionnalité moderne et esprit vintage.

Esthétique Saisissante, Présence Incontestable

Visuellement, Tatsumaki équilibre héritage et innovation. Le cadre arrière a été raccourci, la queue redessinée, et une selle en cuir noir faite main installée pour donner à la moto un profil élancé et musclé. Un carénage avant raffiné abrite un phare LED haut de gamme et des clignotants compacts, tandis qu’une livrée noir profond rehaussée d’accents roses rend la moto impossible à ignorer.

Avec Tatsumaki, Unik Motorcycles prouve une fois encore qu’une créativité audacieuse peut sublimer même les classiques les plus vénérés. Cette CBX1000 n’est pas une pièce de musée ; c’est une tempête sur deux roues, conçue pour être entendue, admirée et pilotée intensément.