Mode « Mad Max » : la mise à jour Tesla inclut une idée totalement stupide

Tesla provoque les autorités avec son mode de conduite controversé dans le FSD

Dans un contexte où le système de conduite autonome de Tesla est déjà sous le feu des critiques, Elon Musk semble défier ouvertement les autorités. Le constructeur vient de réactiver une fonctionnalité polémique dans son logiciel Full Self-Driving (FSD), suscitant de vives inquiétudes concernant la sécurité routière.

Le retour d’un mode controversé

La dernière mise à jour majeure du système FSD de Tesla, baptisée v14, vient d’être complétée par la version 14.1.2 qui réintroduit une fonction particulièrement audacieuse. Après avoir discrètement ajouté un "Sloth Mode" (mode lent) conçu pour une conduite plus prudente, Tesla fait volte-face en proposant désormais un paramètre à l’opposé du spectre : le mode "Mad Max". Ce nom, emprunté à la célèbre saga cinématographique post-apocalyptique, est accompagné d’une description officielle qui ne laisse guère place au doute : ce réglage "permet des vitesses plus élevées et des changements de voie plus agressifs que le mode Hurry".

Cette fonctionnalité n’est pas nouvelle en soi. Elon Musk l’avait initialement introduite en 2018 avec l’Autopilot, prétextant une meilleure gestion des "embouteillages denses". Face aux critiques, Tesla avait progressivement retiré cette option. Son retour aujourd’hui témoigne de l’obstination du milliardaire à imposer sa vision.

Les premiers retours d’utilisateurs sont alarmants. En moins d’une journée après sa réintroduction, le mode Mad Max a été observé ignorant des panneaux stop et dépassant les limitations de vitesse de plus de 24 km/h.

Un timing particulièrement mal choisi

Cette décision de Tesla apparaît comme particulièrement maladroite, voire provocatrice, au regard du contexte réglementaire actuel. Le système Full Self-Driving fait l’objet de multiples enquêtes fédérales aux États-Unis.

La semaine dernière encore, la NHTSA (l’agence américaine de sécurité routière) a ouvert une nouvelle investigation suite au recensement de 58 incidents, dont 14 accidents ayant causé 23 blessés, tous liés au FSD. Les régulateurs reprochent spécifiquement à Tesla de permettre à son système d’"enfreindre délibérément le Code de la route". L’enquête pourrait potentiellement entraîner le rappel de 2,88 millions de véhicules si les conclusions s’avèrent défavorables.

En parallèle, Tesla continue de développer son projet de robotaxis autonomes, tout en maintenant sa position selon laquelle les conducteurs doivent rester vigilants et garder les mains sur le volant lorsque l’Autopilot ou le FSD sont activés.

Cette ligne de défense devient cependant de plus en plus fragile. Plus tôt cette année, un tribunal américain a pour la première fois reconnu la responsabilité directe de l’Autopilot dans un accident mortel.

• Tesla réactive un mode de conduite agressif dans son FSD, en pleine tempête réglementaire
• Le mode Mad Max encourage des vitesses excessives et des changements de voie plus fréquents
• Une stratégie incompréhensible alors que Tesla est déjà sous la loupe des autorités fédérales