PTT fermera son unité d’échange de batteries Swap & Go d’ici 2026

PTT Thaïlande : fin programmée de son service d’échange de batteries pour motos électriques d’ici 2026

Le géant énergétique public thaïlandais PTT a pris la décision de mettre un terme à sa filiale Swap & Go, spécialisée dans l’échange de batteries pour motos électriques. Cette restructuration stratégique devrait s’achever définitivement d’ici la fin de l’année 2026.

Les actionnaires de PTT ont déjà officiellement approuvé cette décision. La directrice financière de PTT, Pattaralada Sangasang, a notifié cette résolution à la Bourse de Thaïlande, confirmant que le processus de fermeture était désormais enclenché, avec une dissolution complète prévue d’ici fin 2026.

Swap & Go était initialement né comme un projet de la branche Innovation & Digital de PTT. Cette initiative visait à accélérer l’adoption des véhicules électriques en Thaïlande, particulièrement dans le domaine de la mobilité urbaine, en permettant aux conducteurs d’échanger rapidement leurs batteries déchargées contre des batteries pleinement chargées, évitant ainsi les temps d’attente liés à la recharge. À l’origine, PTT avait lancé Swap & Go pour soutenir activement l’agenda national du gouvernement en matière de véhicules électriques et pour accélérer sa propre transition vers des activités énergétiques d’avenir.

Cette fermeture illustre un recalibrage stratégique pour PTT, qui recentre ses priorités sur ses fondamentaux tout en réévaluant les investissements hors-hydrocarbures qu’il maintiendra dans les années à venir. Le géant énergétique affine désormais son allocation de capital et se concentre sur sa résilience stratégique plutôt que de maintenir chaque initiative exploratoire dans son portefeuille.

La dissolution de Swap & Go n’entraînera aucune obligation de divulgation selon les règles de la Bourse de Thaïlande en raison de la taille modeste de la transaction, ce qui en fait une sortie discrète plutôt qu’une cession abrupte.

Cette décision symbolise bien plus que la simple fermeture d’une startup. PTT reconnaît ouvertement qu’une diversification rapide dans tous les secteurs des véhicules électriques pourrait ne pas être commercialement viable. L’écosystème thaïlandais de la mobilité électrique, particulièrement celui des motos électriques, continue certes de croître, mais le modèle d’échange de batteries reste coûteux avec une équation économique encore non résolue dans toute la région.

Le retrait de PTT ne signe pas l’arrêt de mort du concept d’échange de batteries en Thaïlande. Cependant, cela indique que l’un de ses plus puissants soutiens institutionnels fait marche arrière, préservant ses ressources et choisissant de réancrer son portefeuille avant de se développer à nouveau dans de nouvelles directions.

L’avenir de la mobilité électrique en Asie du Sud-Est demeure dynamique, mais PTT signale clairement qu’il jouera désormais cette prochaine phase de façon beaucoup plus sélective.