Stark Future prépare des motos électriques rivales de la classe 800cc

Stark Future étend son horizon au-delà du motocross avec une gamme complète de motos électriques homologuées pour la route, comprenant un supermotard, l’aventurière Alg de catégorie 800cc, et la sportive Lo. Un modèle plus compact destiné au marché asiatique pourrait se vendre à plusieurs millions d’exemplaires dans le monde.

Stark Future, principalement connu pour sa révolutionnaire Varg de motocross, confirme aujourd’hui son prochain grand bond en avant : le lancement d’un trio de motos entièrement homologuées pour la circulation routière, conçues pour bouleverser le marché des deux-roues conventionnels. Le constructeur espagnol vient de dévoiler davantage de détails concernant sa future gamme qui couvrira un large spectre allant des supermotards légers aux motos d’aventure et sportives, visant directement à concurrencer les modèles thermiques de la catégorie 800cc.

Premier arrêt : Un supermotard homologué route

Avant l’arrivée des modèles plus imposants, Stark commercialisera son premier modèle routier, un supermotard dérivé de la plateforme Varg. Dans une vidéo promotionnelle récente, le fondateur et PDG Anton Wass a présenté cette machine à son équipe dirigeante avant de l’essayer personnellement. Wass l’a décrit comme "le premier supermotard homologué route ultra-léger et ultra-puissant". Il souligne particulièrement son potentiel à redéfinir complètement les attentes des pilotes dans cette catégorie.

Incursion dans le segment aventure

Les ambitions de l’entreprise dépassent largement l’univers du supermotard. Stark développe actuellement une nouvelle moto d’aventure, nom de code Alg, conçue pour rivaliser avec et surpasser les modèles traditionnels de 800cc. Selon Wass, l’Alg offrira 50% de puissance supplémentaire pour un poids inférieur, tout en proposant des temps de recharge éclair, promettant une recharge "plus rapide que le temps nécessaire pour boire un café". Il s’est également engagé à offrir une autonomie "supérieure à vos besoins", suggérant que la capacité à parcourir de longues distances sera un argument de vente central.

Une sœur plus sportive : La Lo

Après l’Alg, Stark lancera un autre modèle routier baptisé Lo. Cette machine plus sportive conservera l’ADN performant de la moto d’aventure, mais privilégiera l’agilité et le comportement dynamique sur route au détriment de l’exploration longue distance.

Regard vers l’Est : Un futur best-seller mondial en préparation ?

La vision de Stark ne se limite pas à l’Europe et à l’Amérique du Nord. Wass a confirmé que l’entreprise explore le développement d’une moto de plus petite cylindrée spécifiquement conçue pour le marché asiatique, où les machines légères et abordables dominent. Cette moto, qui devrait se positionner dans la catégorie équivalente 100-500cc, pourrait devenir un produit de masse avec le potentiel de se vendre à plusieurs millions d’exemplaires annuellement. Élément crucial, elle est conçue pour offrir des temps de recharge aussi rapides que le ravitaillement d’une moto à essence.

Redéfinir la route à suivre

En se lançant dans le segment des motos routières, Stark Future entreprend sa démarche la plus ambitieuse à ce jour pour se défaire de son image de marque exclusivement dédiée au motocross. La Varg ayant prouvé les capacités d’ingénierie de l’entreprise, Wass et son équipe semblent désormais déterminés à transformer la perception qu’ont les motards des motos électriques, des navetteurs urbains aux aventuriers au long cours.

Si Stark tient ses promesses, l’Alg et la Lo bouleverseront le segment des moyennes cylindrées, tandis que la moto encore non baptisée destinée au marché asiatique propulsera l’entreprise dans une toute nouvelle dimension.