Xiaomi : pourquoi la marque redirige clients vers d’autres voitures électriques

La Xiaomi YU7 surpasse la Tesla Model Y avec une autonomie exceptionnelle, mais sa popularité crée des défis majeurs pour les acheteurs chinois. Face à l’afflux de commandes sans précédent, la marque peine à satisfaire la demande, rendant l’acquisition du véhicule particulièrement complexe en raison des délais d’attente considérables.

Xiaomi a fait son entrée remarquée dans le secteur automobile en novembre 2023, en dévoilant sa berline SU7 lors du salon automobile de Guangzhou. En mai 2025, l’entreprise spécialisée dans les smartphones et l’écosystème connecté a complété sa gamme avec le SUV YU7, disponible à la vente depuis peu. Malgré une production à pleine capacité, l’engouement pour ce modèle génère des délais de livraison qui s’étendent de façon alarmante.

Explorer les alternatives chez les concurrents

Le lancement du YU7 a provoqué une véritable frénésie, avec plus de 240 000 précommandes enregistrées en moins d’une journée en juin dernier. Ce succès fulgurant inquiète les géants du secteur comme BYD et Tesla. Toutefois, contrairement à ses rivaux, Xiaomi dispose de capacités de production limitées, obligeant certains clients à patienter plus d’une année avant de recevoir leur véhicule électrique. Face à cette situation, le directeur général de Xiaomi n’hésite pas à recommander aux clients pressés de se tourner vers la concurrence.

La marque fait preuve de transparence en affichant clairement les délais d’attente sur sa plateforme de réservation. Actuellement, il faut compter entre 56 et 59 semaines d’attente, ce qui soulève deux problématiques majeures : l’embarras pour ceux nécessitant un véhicule rapidement, et la frustration pour les clients qui, après une année d’attente, pourraient acquérir un modèle intégrant des technologies plus récentes.

Lei Jun, PDG de Xiaomi, aborde la situation avec pragmatisme, allant jusqu’à suggérer des modèles concurrents comme le XPeng G7, le Li Auto i8 ou même la Tesla Model Y. Cette dernière constitue d’ailleurs le principal rival du YU7, bien que le modèle de Xiaomi la surpasse avec jusqu’à 100 kilomètres d’autonomie supplémentaire.

Des préoccupations émergent concernant le Xiaomi YU7

Malgré la franchise de son dirigeant, Xiaomi fait face à de nombreuses réclamations au sujet de son SUV électrique. Les clients ayant passé commande dès l’ouverture de la plateforme devaient déjà s’armer de patience avec des délais oscillant entre 24 et 27 semaines. Plus inquiétant encore, comme le rapportait Bloomberg, après un mois d’attente, ces délais n’avaient pas évolué sur l’application.

Si les plaintes actuelles concernent principalement les temps de livraison, d’autres pourraient émerger au sujet de l’autonomie réelle du YU7. Lors d’une évaluation menée par le média chinois Sohu avec le modèle YU7 Max, équipé d’une batterie de 101,7 kWh promettant 750 kilomètres d’autonomie, le véhicule a épuisé sa batterie avant d’atteindre 500 kilomètres sur un trajet majoritairement autoroutier. Ce résultat représente seulement 64% de l’autonomie théorique annoncée, alors que Xiaomi affirmait que le SUV devrait pouvoir parcourir entre 80 et 90% des 750 km théoriques dans de telles conditions.