Yamaha dévoilera son nouveau moteur V4 MotoGP au GP de Saint-Marin

Le prototype V4 tant attendu de Yamaha s’apprête à affronter pour la première fois les conditions d’un Grand Prix.

L’attente touche enfin à sa fin ! Le moteur V4 de Yamaha, objet de nombreuses rumeurs depuis longtemps, est sur le point de faire ses débuts en MotoGP lors du Grand Prix de Saint-Marin en septembre prochain. Le constructeur d’Iwata a confirmé que son pilote d’essai Augusto Fernandez sera aux commandes du prototype M1 équipé du V4 lors de la 16ème manche, marquant ainsi une étape décisive dans le projet MotoGP de Yamaha.

Le concept V4 avait été dévoilé pour la première fois en septembre dernier avant de subir une série de tests privés sur les circuits Ricardo Tormo et Barcelone-Catalogne en début d’année. Désormais, Misano servira de cadre à sa première apparition officielle dans les conditions réelles d’un Grand Prix.

Paolo Pavesio, Directeur Général de Yamaha Motor Racing, a annoncé la nouvelle via les réseaux sociaux :

"J’ai une information importante à partager. Pour Misano, nous prévoyons de voir Augusto Fernandez piloter notre nouveau prototype M1 équipé du moteur V4 pour la toute première fois en compétition. Il s’agit d’une excellente avant-première et d’un signe concret de notre engagement pour l’avenir, tandis que nous continuons à nous efforcer avec détermination de tirer le meilleur parti de chaque week-end de course."

Pourquoi le V4 est si important

Pendant des décennies, Yamaha est resté fidèle à son architecture quatre cylindres en ligne, alors que ses concurrents comme Ducati, Honda, Aprilia et KTM ont adopté le V4. La décision de changer représente une évolution historique dans la philosophie de la marque, car le V4 promet une accélération plus vive et une meilleure vitesse de pointe, particulièrement cruciale dans les longues lignes droites où le quatre cylindres en ligne de Yamaha s’est souvent retrouvé en difficulté.

Depuis le début de 2023, toutes les courses MotoGP ont été remportées par des machines propulsées par un V4. La dernière victoire d’un quatre cylindres en ligne remonte au GP de Valence 2022, grâce à Alex Rins sur une Suzuki.

V4 contre Quatre cylindres en ligne : Les différences essentielles

Moteur V4 : Cylindres disposés en forme de V (90° en MotoGP), conception compacte, vilebrequin plus léger → accélération plus puissante et meilleures performances en sortie de virage.

Moteur quatre cylindres en ligne : Cylindres alignés horizontalement dans le cadre, vilebrequin plus long → comportement plus fluide et plus grande stabilité au milieu des virages, mais manque de punch en accélération.

En configuration de qualification, le quatre cylindres en ligne peut maximiser ses avantages, mais en conditions de course, où les dépassements en ligne droite sont primordiaux, le V4 domine largement.

Et ensuite ?

Le Grand Prix de Saint-Marin fournira à Yamaha des données précieuses en conditions réelles de course pour poursuivre le développement. Bien que ce soit Fernandez qui pilotera le V4 à Misano, l’objectif à long terme est de préparer les pilotes d’usine à un retour compétitif aux avant-postes du MotoGP.

Avec ce changement audacieux, Yamaha signale sa détermination à rejoindre la lutte pour le titre, et Misano pourrait offrir le premier aperçu d’une nouvelle ère pour la M1.