150€ par voiture : les raisons derrière l’explosion du prix des carburants

Le gouvernement français se trouve actuellement face à un défi majeur concernant la transition écologique et son impact sur le prix des carburants.

En novembre 2018, la France a connu un mouvement social d’une ampleur inattendue avec les gilets jaunes. Si les manifestations ont marqué les mémoires, rappelons que l’élément déclencheur était la contestation contre l’augmentation du prix des carburants. Une situation similaire pourrait se reproduire avec l’entrée en vigueur prochaine de l’extension du marché carbone européen aux secteurs du bâtiment et des transports (ETS2), programmée pour 2027.

L’exécutif anticipe une situation explosive

Selon les informations rapportées par le journal Les Échos, l’administration française doit intégrer cette directive européenne dans sa législation cette année. Toutefois, l’exécutif temporise visiblement, conscient qu’une telle mesure pourrait provoquer une motion de censure et potentiellement entraîner sa chute.

Cette initiative européenne vise un objectif environnemental ambitieux : accompagner la réduction des émissions de gaz à effet de serre dans l’Union européenne pour atteindre une diminution de 62% d’ici 2030 par rapport aux niveaux de 2005.

Les projections réalisées par les services de l’État français sont préoccupantes. Pour un conducteur parcourant en moyenne 11 500 km annuellement, le coût supplémentaire pourrait atteindre 150 euros par an. Face à ce constat, le gouvernement cherche des solutions pour éviter une nouvelle contestation sociale. La stratégie envisagée consisterait à compenser intégralement cette hausse pour les particuliers.

Parmi les options à l’étude figure notamment une réduction de la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE). Cette mesure soulagerait particulièrement le secteur du transport routier de marchandises, qui serait autrement lourdement impacté.

Concernant les particuliers, le gouvernement rappelle qu’une taxe carbone fixée à 45 euros la tonne s’applique déjà aux carburants, au charbon et au fioul. L’ETS2 pourrait donc se substituer à cette taxe existante, évitant ainsi une augmentation supplémentaire pour les consommateurs.

L’attention se porte maintenant sur l’Assemblée nationale, qui devra statuer sur cette question sensible. Les positions politiques semblent déjà se dessiner : le Rassemblement National et La France Insoumise s’opposent fermement à ce dispositif. Du côté du Parti Socialiste, actuellement en période de congrès, la position pourrait être plus nuancée. Pour convaincre les parlementaires, il apparaît indispensable d’associer ces mesures environnementales à un dispositif social robuste capable d’atténuer l’impact financier sur les ménages.

Les points essentiels à retenir :

– Le gouvernement doit incorporer la directive ETS2 dans la législation française
– Cette mesure entraînera des augmentations significatives des coûts pour les ménages
– Pour prévenir une nouvelle vague de contestation sociale, l’exécutif prévoit de neutraliser totalement l’impact financier pour les consommateurs