Nouvelle Sportive d’Audi: Une Annonce qui Rassure les Passionnés

Le projet de voiture de sport entièrement électrique d’Audi se maintient fermement, malgré les secousses actuelles au sein du groupe Volkswagen. Dans une communication interne, Gernot Döllner, directeur général de la marque aux quatre anneaux, a catégoriquement dissipé les inquiétudes concernant une potentielle annulation, alimentées par les tergiversations de Porsche. Ce modèle inspiré du Concept C, prévu pour commercialisation en 2027, partagera effectivement sa plateforme technique avec la future génération électrifiée de la Porsche 718, confirmant ainsi l’arrivée d’un successeur spirituel au légendaire coupé TT.

La direction met fin aux spéculations

Ces dernières semaines, une vague d’inquiétude s’était propagée au quartier général d’Audi à Ingolstadt. L’origine de cette anxiété provenait non pas de l’interne, mais de Porsche, constructeur voisin au sein du groupe. Depuis la prise de fonction de Michael Leiters à la tête de Porsche le mois dernier, remplaçant Oliver Blume, le nouveau dirigeant a dû affronter un environnement économique tendu, caractérisé par un recul commercial sur le marché chinois et des débuts particulièrement difficiles pour la version électrique du Macan. Face à cette situation, le consortium Volkswagen a exigé une diminution des coûts de 20% pour l’ensemble de ses marques. Dans ce vaste programme d’optimisation budgétaire, Bloomberg avait révélé que le projet des futures Porsche 718 Boxster et Cayman électriques était potentiellement menacé d’abandon pur et simple pour réaliser des économies substantielles.

Audi développe actuellement sa propre déclinaison sportive électrique, désignée en interne comme le projet C-Sport. Cette dernière s’appuie intégralement sur l’architecture technique prévue pour ces Porsche 718. Si Porsche venait à renoncer au projet, Audi se retrouverait avec un programme orphelin et des investissements considérables en recherche et développement perdus. Confronté à l’ampleur des rumeurs, Gernot Döllner, PDG d’Audi, a personnellement rédigé un message. Dans cette correspondance interne destinée à son personnel, relayée par le journal allemand Donaukurier, il a fermement démenti les allégations circulantes. "La fourniture de la plateforme par Porsche n’est absolument pas compromise". Le développement du coupé électrique est donc maintenu et la collaboration entre les deux constructeurs se poursuit normalement. De quoi apaiser les préoccupations.

Un successeur très attendu dans la gamme Audi

Programmé pour une commercialisation en 2027, le modèle de production dérivé du Concept C a pour vocation de combler le vide laissé par l’Audi TT. Sur le plan technique, les concepteurs ont dû faire preuve de créativité pour conserver les qualités dynamiques emblématiques des coupés sportifs. Le véhicule exploitera une version adaptée de l’architecture Premium Platform Electric (PPE), avec un positionnement innovant des batteries directement derrière l’habitacle, à l’arrière des occupants avant. Cette configuration spécifique permet de reproduire l’équilibre optimal et le centre de gravité abaissé d’un véritable véhicule sportif à moteur central, garantissant une maniabilité exceptionnelle en conduite sportive.

Ce véhicule représente la première création intégralement conçue sous la direction de Massimo Frascella, récemment nommé responsable du design chez Audi. Le Concept C fonctionne ainsi comme une déclaration stylistique, annonçant la nouvelle orientation esthétique qui caractérisera les prochaines créations du constructeur. L’approche stylistique privilégie désormais la sobriété, s’éloignant de la complexité visuelle pour embrasser une forme de minimalisme dynamique. On remarque notamment une réinterprétation de l’emblématique calandre Singleframe, plus fine et contemporaine, qui devrait rapidement se propager sur l’ensemble de la gamme. Enfin, l’espace intérieur illustre parfaitement cette philosophie de retour à l’essentiel. Terminée la prolifération d’écrans qui détournent l’attention de la conduite, l’habitacle se concentre sur les fondamentaux avec des affichages épurés et quelques commandes physiques stratégiquement préservées. Cette simplicité délibérée contraste nettement avec les tableaux de bord hyper-digitalisés qui prédominent actuellement.