Alerte : radars se multiplient sur routes limitées à 50 km/h dans les départements

Le phénomène de multiplication des radars dans les zones limitées à 50 km/h suscite de nombreuses interrogations parmi les automobilistes. Ces derniers mois, les autorités françaises intensifient leur stratégie de contrôle de vitesse dans ces zones particulières, où l’attention des conducteurs est particulièrement essentielle pour la sécurité de tous.

Localisation des dispositifs récemment déployés

Le département des Vosges a récemment accueilli deux nouvelles installations : un premier radar fixe sur la départementale 1 au centre de Pompierre, précisément à proximité de l’hôtel de ville, et un second sur la D420 dans le secteur entre Les Moitresses et La Bolle, aux abords de Saint-Dié-des-Vosges. Ces équipements sophistiqués possèdent la capacité de surveiller simultanément les deux directions de circulation et de photographier les véhicules tant à l’avant qu’à l’arrière.

L’expansion du réseau de surveillance routière se poursuit également en Gironde avec l’installation d’un radar autonome stratégiquement positionné à l’entrée de Lamothe, sur la D1250 reliant Biganos au Teich. Cet équipement surveille un tronçon sécurisé de 29 kilomètres sans aucun panneau avertisseur préalable. Un déploiement similaire a été effectué en Meurthe-et-Moselle, où un dispositif autonome a été activé sur la route de Toul à Gondreville, à proximité immédiate du cimetière, contrôlant également les flux de circulation dans les deux sens.

Cette concentration accrue de radars dans les zones limitées à 50 km/h n’est pas fortuite. Ces secteurs rassemblent généralement une diversité d’usagers – automobilistes, piétons, cyclistes, familles et seniors – rendant tout dépassement de vitesse particulièrement risqué. Les statistiques sont éloquentes : un piéton heurté à 50 km/h présente un risque de mortalité quadruplé comparativement à un impact à 30 km/h.

Il convient également de noter que les limitations à 50 km/h figurent ironiquement parmi celles que les automobilistes respectent le moins scrupuleusement. Nombreux sont ceux qui s’autorisent instinctivement à dépasser cette limite, estimant rester dans une plage de vitesse urbaine acceptable. L’implantation de radars dans ces zones vise donc à renforcer l’application rigoureuse du code de la route.

Des technologies de contrôle toujours plus avancées

Ces récentes installations s’inscrivent dans une stratégie globale d’équipement en outils de surveillance routière de plus en plus perfectionnés. Depuis quelque temps, les voitures-radars banalisées sillonnent également le réseau routier français. Leur déploiement cible spécifiquement les zones à forte accidentalité, offrant une efficacité renforcée puisque leur présence demeure imprévisible pour les conducteurs.

Les données de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière révèlent qu’en 2024, 3 193 personnes ont perdu la vie sur les routes de France métropolitaine, soit une augmentation de 26 décès par rapport à l’année précédente. Quant aux blessés, leur nombre total est estimé à 236 000 personnes.

– L’implantation de radars se concentre de plus en plus dans les zones où la vitesse maximale autorisée est de 50 km/h.
– Ces limitations sont fréquemment transgressées par les conducteurs qui les considèrent avec moins de rigueur.
– Durant l’année précédente, 3 193 victimes ont trouvé la mort sur le réseau routier français métropolitain.