Le Cybertruck de Tesla: le plus grand échec automobile de l’histoire?

Le Cybertruck de Tesla est en train de se transformer en l’une des plus grandes déceptions de l’industrie automobile moderne.

Il y a quelques années, le pickup électrique futuriste de Tesla suscitait un enthousiasme phénoménal. Aujourd’hui, la réalité commerciale est bien différente. L’entreprise d’Elon Musk accumule les difficultés pour vendre son véhicule iconoclaste, multipliant promotions et offres spéciales depuis le début de l’année. Alors qu’en 2019, le Cybertruck avait généré un intérêt considérable avec plus de 2 millions de personnes manifestant leur intention d’achat, ce même véhicule pourrait désormais, selon Forbes, être considéré comme l’un des échecs les plus retentissants que l’automobile ait connu.

## Le Cybertruck de Tesla : l’échec se dessine-t-il vraiment ?

Pour 2024, alors que le constructeur américain se félicitait d’avoir livré 1 704 093 exemplaires de ses Model 3 et Model Y, la catégorie « Autres », comprenant notamment le Cybertruck, ne totalisait que 85 133 unités, sans précision sur la répartition exacte. Les analystes estiment que seulement 40 000 exemplaires du colossal pickup électrique auraient trouvé preneur durant sa première année de commercialisation.

Cette performance est très éloignée des ambitions initiales d’Elon Musk, qui tablait sur 250 000 Cybertrucks écoulés annuellement. Force est de constater que les objectifs ne sont pas atteints, et la situation semble même s’aggraver, avec des ventes apparemment en recul durant les premiers mois de 2025.

L’image de Tesla souffre considérablement depuis l’élection de Donald Trump et les controverses entourant Elon Musk. Les ventes globales de la marque sont en baisse, et son image de marque se dégrade significativement. De nombreux véhicules Tesla font l’objet de dégradations, et certaines concessions sont même prises pour cibles par des manifestants.

Pourtant, lors du lancement fin 2023, Elon Musk évoquait avec enthousiasme une demande extraordinaire, revendiquant plus d’un million de réservations. Aujourd’hui, plusieurs experts considèrent que le Cybertruck pourrait devenir l’emblème même de l’échec commercial. Carlab souligne que « tout, de la conception de la benne à l’agencement de l’habitacle, en passant par ses performances et divers aspects du cycle de vie du véhicule, ne répond pas aux attentes des acheteurs traditionnels de pickup. »

À cela s’ajoutent des difficultés techniques liées à sa carrosserie en acier inoxydable, particulièrement complexe à façonner – choix fait notamment pour éviter les coûts liés à la peinture. De plus, Tesla n’a pas pu partager les frais de développement avec d’autres modèles (contrairement à la stratégie adoptée entre Model 3 et Model Y). Le prix reste par ailleurs prohibitif, la version économique promise par Musk n’ayant toujours pas été commercialisée, avec un ticket d’entrée dépassant les 80 000 dollars.

Rappelons que l’histoire automobile regorge d’échecs retentissants, comme la célèbre DeLorean DMC-12, immortalisée dans la saga « Retour vers le Futur », qui conduisit la marque à la faillite. Fait intéressant : DeLorean avait également opté pour une carrosserie en acier inoxydable pour sa DMC-12…