Renault Boreal : le SUV qu’on rêverait de voir en France

Vous aimez les SUV qui ont du style, de la technologie et une vraie personnalité ? Alors, laissez-moi vous présenter le nouveau Renault Boreal, un modèle qui risque de faire bien des envieux de notre côté de l’Atlantique. Conçu pour l’Amérique latine, l’Europe de l’Est et le Moyen-Orient, ce SUV n’est pas juste un simple Dacia Bigster rebadgé, loin de là !

Un design extérieur qui en impose

Dès le premier coup d’œil, le Boreal affiche un look affirmé. Long de 4,56 mètres, il propose un empattement généreux de 2,70 mètres. Résultat ? Un intérieur spacieux et un coffre qui peut passer de 586 litres à 1 770 litres une fois la banquette rabattue. Et que dire de ses jantes 19 pouces, de sa peinture bicolore et de son toit panoramique ? Autant d’éléments qui lui donnent un air premium, bien différent de son cousin Dacia.

Mais la vraie différence, elle se voit dans les détails. Renault a totalement revu la carrosserie : pavillon plus incliné, custodes inspirées des modèles Symbioz et Scenic, et une calandre originale parsemée d’éléments lumineux qui rappellent, il faut le dire, un peu le Hyundai Tucson, son rival direct. À l’arrière, l’ADN Renault se confirme, avec une signature visuelle qui colle parfaitement à la gamme actuelle.

Un habitacle technologique et connecté

Côté habitacle, le Boreal met la barre très haut. Exit la simplicité du Bigster ! Ici, on retrouve deux écrans numériques de 10 pouces directement hérités des Renault 5 E-Tech et Renault 4. L’écosystème Google embarqué, Waze intégré, streaming musical et vidéo… tout y est ! Et pour ne rien gâcher, il propose 24 aides à la conduite, un chiffre digne des plus grands constructeurs généralistes. Clairement, Renault n’a pas lésiné sur la technologie.

Des moteurs adaptés à chaque marché

Sous le capot, pas d’hybride pour le lancement, mais un moteur 1.3 TCe performant. En Amérique du Sud, il fonctionne aussi bien à l’essence qu’à l’éthanol pur avec jusqu’à 163 ch. En Europe de l’Est, il se limite à l’essence pour 138 ch. Une version mild hybrid avec transmission intégrale pourrait arriver plus tard, histoire d’élargir encore l’offre.

Bref, le Renault Boreal, c’est un SUV familial malin, technologique et bien équipé, parfaitement taillé pour séduire les marchés où il sera lancé. Dommage qu’il ne soit pas prévu chez nous, car il aurait tout pour plaire aux familles françaises en quête d’un SUV stylé, spacieux et abordable.

Franchement, Renault… vous êtes sûrs qu’on ne peut pas en avoir un ?