Prix carburants : +23 centimes en 2 ans, pourquoi augmentent-ils ?

Les prix des carburants devraient connaître une augmentation significative dans les prochaines années, après une légère baisse en 2023. Selon les prévisions de l’Ufip Energies et Mobilités, organisation représentative des professionnels du secteur pétrolier, les tarifs à la pompe pourraient grimper de jusqu’à 23 centimes par litre d’ici 2027. Cette hausse pourrait avoir des conséquences notables sur le pouvoir d’achat des ménages et pourrait potentiellement rouvrir les debates sur la fiscalité énergétique.

Si vous aviez espéré que les tarifs des carburants continueraient à baisser, la réalité risque d’être cruelle. L’Ufip Energies et Mobilités vient de lancer un signal d’alarme en annonçant que les prix à la pompe pourraient augmenter de manière significative dans les deux prochaines années. Cette augmentation pourrait atteindre 23 centimes par litre, ce qui risque de avoir des conséquences importantes sur les budgets des ménages. Il est intéressant de noter que cette hausse pourrait être comparable à celle qui avait déclenché le mouvement des Gilets jaunes.

L’Union européenne et la flambée des prix du carburant

Le principal facteur de cette future explosion des prix est l’ETS2, le deuxième marché européen du carbone, qui vise à taxer les émissions liées au chauffage des bâtiments et aux carburants routiers. Son entrée en vigueur, prévue pour 2027, pourrait faire grimper les prix de 15 centimes par litre. Cette estimation est considérée comme cohérente avec les prévisions de la Cour des comptes, qui avait prévu une hausse de 10 à 11% de la facture carburant des ménages français. Selon Olivier Gantois, président exécutif de l’Ufip, l’impact pourrait atteindre jusqu’à 650 euros par an pour certains foyers.

Le mécanisme de l’ETS2 repose sur le principe de « pollueur-payeur » : plus vous émettez de CO2, plus vous payez. Cependant, ce ne sont pas directement les automobilistes qui seront taxés, mais les fournisseurs de carburants. Il est évident que ces derniers répercuteront la facture sur le prix à la pompe, ce qui affectera directement les consommateurs.

Une augmentation des voitures électriques et des prix du carburant

En plus de l’ETS2, deux autres mécanismes contribueront à alourdir la note. Tout d’abord, les certificats d’économie d’énergie (CEE), qui obligent les fournisseurs d’énergie à financer des travaux de rénovation énergétique ou l’achat de véhicules électriques. Actuellement, ces CEE coûtent 8 centimes par litre aux consommateurs, mais ce montant pourrait doubler d’ici 2030, atteignant 16 centimes si les objectifs les plus ambitieux sont retenus par le gouvernement.

Enfin, la troisième composante de cette hausse est l’incorporation obligatoire des biocarburants. En 2024, cette mesure coûte déjà 5,8 centimes par litre aux automobilistes, contre seulement 2,7 centimes en 2019. Cette augmentation s’explique par les volumes croissants de biocarburants que les distributeurs doivent incorporer dans l’essence et le diesel traditionnels.

10 milliards de pertes pour l’État d’ici 2030

La seule bonne nouvelle dans ce tableau peu réjouissant est que les experts s’attendent à une relative stabilité du prix du baril de pétrole à moyen terme. Cependant, cette accalmie sur le front du brut ne compensera pas les hausses liées à la transition énergétique. Face à cette situation, l’Ufip ne demande pas l’abandon des objectifs environnementaux, mais plaide pour des objectifs atteignables et une fiscalité qui tiendrait compte de la part d’énergie fossile dans les carburants ou de leur bilan carbone.

Avec la baisse programmée de la consommation de carburants fossiles, l’État français pourrait perdre près de 10 milliards d’euros de recettes fiscales d’ici 2030. Il faudra donc trouver d’autres sources de revenus pour compenser ces pertes. Les conséquences de cette situation pourraient être importantes, et il est essentiel de prendre en compte les impacts potentiels sur les ménages et l’économie.

• Les prix des carburants pourraient augmenter de 23 centimes par litre d’ici 2027
• Cette hausse s’explique par trois mécanismes : l’ETS2 (15 centimes), les CEE (jusqu’à 8 centimes supplémentaires) et les biocarburants (5,8 centimes)
• L’impact pourrait atteindre 650 euros par an pour certains ménages, une hausse comparable à celle qui avait déclenché le mouvement des Gilets jaunes