Rappel de plus de 30 000 Volvo EX30 : découvrez la raison majeure

Volvo traverse actuellement une période difficile avec son modèle électrique compact. Son SUV électrique EX30 est concerné par une importante campagne de rappel mondiale. Le constructeur suédois a identifié des risques potentiels d’incendie liés aux batteries équipant certaines versions du véhicule. Des consignes ont déjà été communiquées aux propriétaires en attendant une solution définitive. Cette opération concerne approximativement 33 800 exemplaires du Volvo EX30 à travers le monde.

Le Volvo EX30 confronté à un problème d’incendie

C’est une nouvelle préoccupante pour Volvo, qui vient d’annoncer le rappel de 33 777 unités de son modèle EX30. Cette mesure concerne exclusivement les versions Single Extended Range et Twin Performance. La version d’entrée de gamme Single standard n’est pas affectée, car elle est équipée d’un pack de batteries différent.

Le problème identifié se situe au niveau du système d’alimentation électrique. En effet, environ 0,02% des cellules composant les batteries des versions mentionnées peuvent présenter un risque de surchauffe lorsque le niveau de charge atteint 100%. Cette anomalie thermique peut potentiellement conduire à un départ de feu, comme l’a démontré un incident survenu en novembre dernier dans un showroom au Brésil, où un exemplaire de l’EX30 s’est enflammé spontanément.

Sur l’ensemble des véhicules concernés, près d’un tiers sont immatriculés au Royaume-Uni, soit 10 440 unités. Une quarantaine de cas ont également été recensés aux États-Unis. La répartition exacte pour les autres marchés n’a pas encore été précisée, laissant planer l’incertitude quant à l’ampleur du rappel en France. En attendant l’intervention des équipes techniques, le constructeur recommande formellement aux propriétaires des modèles affectés de limiter la charge de leur batterie à 70% maximum.

Le fournisseur de batteries mis en cause

Cette situation problématique dépasse le cadre de Volvo. Le constructeur scandinave s’approvisionne en batteries auprès d’un fournisseur externe nommé Sunwoda. Ce fabricant chinois produit des accumulateurs non seulement pour Volvo, mais également pour une autre marque appartenant au groupe Geely : Zeekr. Cette dernière a déjà rencontré des difficultés similaires avec ces composants. Zeekr avait d’ailleurs dû procéder au remplacement complet des batteries défectueuses à ses propres frais, une opération particulièrement onéreuse pour l’entreprise.

Face à cette situation, le groupe Geely a décidé d’agir juridiquement et a engagé des poursuites contre Sunwoda. Fin décembre, le conglomérat automobile chinois a déposé une plainte contre le fabricant de batteries, réclamant des dommages et intérêts s’élevant à 276 millions d’euros. Bien que l’issue de cette procédure reste incertaine, ce litige pourrait avoir des conséquences graves pour Sunwoda, qui ne dispose pas des ressources financières comparables à celles des géants du secteur comme CATL. Les répercussions se font déjà sentir : la valeur boursière du fabricant a chuté de 16% dès l’annonce de la plainte déposée par Geely.