Zeway : la location de scooter électrique en abonnement

Se déplacer en ville sans bruit, sans essence et sans prise de tête… c’était exactement la promesse de Zeway. Pendant plusieurs années, la marque a marqué le paysage de la mobilité urbaine électrique à Paris grâce à un concept simple et hyper malin : rouler en scooter électrique tout en pouvant échanger sa batterie en quelques secondes dans un réseau de stations.

Mais l’histoire ne s’arrête pas là. Suite à des difficultés, Zeway a connu une liquidation, avant d’être repris par Heetch, qui a relancé l’activité sous un nouveau nom : Sweetch.

Dans cet article, on te détaille clairement le modèle Zeway, ce qu’il proposait, pourquoi ça a changé, et comment fonctionne aujourd’hui l’offre post-rachat.

Zeway : c’était quoi exactement ?

Zeway était une entreprise française spécialisée dans la mobilité électrique urbaine, avec un positionnement très clair : proposer des scooters électriques via une formule par abonnement, pensée pour les citadins.

L’objectif : rendre le scooter électrique aussi pratique qu’un thermique, en supprimant le principal frein… l’autonomie et la recharge.

Une offre centrée sur l’abonnement “tout compris”

Zeway s’est fait connaître grâce à une formule ultra séduisante : un abonnement tout inclus, qui regroupait l’essentiel pour rouler sereinement :

• scooter électrique (équivalent 50cc ou 125cc)
• assurance
• assistance
• entretien
• accès à un réseau de stations partenaires
• échanges illimités de batteries

Et franchement… pour beaucoup d’utilisateurs en ville, c’était exactement le combo gagnant.

Le concept qui change tout : le battery swapping

Le point fort de Zeway, c’était le système de battery swapping.

Au lieu d’attendre que la batterie recharge chez soi (souvent compliqué en appartement), l’utilisateur pouvait :

1. rouler normalement
2. arriver à une station
3. échanger sa batterie vide contre une pleine
4. repartir immédiatement

Un peu comme un plein… mais version électrique.

👉 Résultat : tu conserves la liberté d’un scooter thermique, avec les avantages de l’électrique.

Création et développement de la marque

Zeway a été créée en 2007, sous forme de SARL, avec une cible très orientée : Paris et sa région.

Et ce n’est pas un hasard : c’est typiquement là où l’électrique est le plus pertinent :

• trajets courts
• circulation dense
• zones à faibles émissions (ZFE)
• gain de temps énorme en scooter

Zeway s’est donc construit autour d’une mission : proposer une mobilité durable, simple et sans contrainte.

Pourquoi Zeway a disparu ? (liquidation judiciaire)

Malgré une idée forte et un vrai intérêt côté utilisateurs, Zeway a fini par rencontrer des difficultés importantes, jusqu’à une liquidation judiciaire.

Ce genre de modèle est exigeant :

• gestion d’un parc de scooters
• maintenance
• assurance
• service client
• et surtout… exploitation d’un réseau de stations batterie

En clair : c’est un service complet, donc coûteux à opérer à grande échelle.

Reprise : Heetch rachète Zeway en 2025

En avril 2025, Heetch (connu pour son service VTC) rachète l’ensemble des actifs de Zeway après la liquidation.

Ce rachat inclut notamment :

• plus de 2 500 scooters électriques
• le réseau de bornes et stations dédiées à l’échange de batteries
• l’infrastructure liée au système de swapping

👉 Avec ce rachat, Heetch ne fait pas qu’acheter des scooters : il récupère surtout un écosystème complet autour d’une innovation très rare en France.

Pourquoi Heetch s’intéresse à Zeway ?

C’est une stratégie logique : Heetch cherche à devenir un acteur global de la mobilité urbaine.

Et Zeway offre un atout majeur :

• des véhicules déjà sur le terrain
• un concept innovant
• un réseau (même partiel) déjà installé
• une base d’utilisateurs

Heetch étant annoncé rentable depuis 2024, cette relance s’intègre dans une logique d’expansion (VTC + leasing + mobilité électrique).

Sweetch : la nouvelle version du service Zeway

Après la reprise, Heetch lance Sweetch, un service construit autour de l’idée de Zeway, mais avec un modèle différent.

Et là c’est important : Sweetch n’est pas juste “Zeway renommé”. Il y a un vrai changement dans la manière de consommer le service.

Le principe : acheter un scooter compatible + abonnement batteries

Avec Sweetch, la logique est la suivante :

• tu achètes un scooter compatible (souvent à prix réduit)
• sans batterie ou avec batterie selon formule
• puis tu prends un abonnement mensuel
• qui donne accès au réseau de swapping

C’est donc un modèle hybride : propriété + service.

Les tarifs annoncés de Sweetch

Sweetch propose un abonnement mensuel donnant accès au réseau illimité :

• 39,99 € / mois pour 1 batterie
• 59,99 € / mois pour 2 batteries

👉 En gros : tu payes un forfait pour ne jamais te soucier de la recharge, exactement comme un abonnement carburant version électrique.

Un service plus flexible… mais moins “tout inclus”

Différence majeure : Zeway était tout compris, Sweetch est plus modulable mais moins global.

Zeway :

• scooter + service + assurance/entretien inclus

Sweetch :

• tu achètes le scooter
• tu payes l’abonnement batterie
• le reste dépend des options / conditions

Ce changement permet à Heetch de rendre le modèle plus viable économiquement, tout en gardant l’innovation principale : l’échange de batterie.

Réseau de stations : remise en service progressive

Le réseau de swapping est un point clé… et aussi le point qui conditionne tout l’intérêt du concept.

Depuis la reprise, les stations sont progressivement remises en service, et une nouvelle plateforme d’assistance est annoncée pour gérer notamment :

• les besoins des anciens clients Zeway
• l’assistance technique
• la remise en circulation du parc

Les limites relevées récemment

En 2026, plusieurs retours soulignent une réalité assez classique dans ce type de service :

• réseau parfois encore limité
• dépendance forte à l’abonnement
• service très intéressant si les stations sont proches… beaucoup moins sinon

👉 Clairement : sans stations accessibles, le swapping perd une partie de son intérêt.

Zeway / Sweetch : pour qui c’est intéressant ?

Ce genre d’offre est surtout adaptée à ceux qui :

• roulent souvent en ville
• n’ont pas de prise ou garage pour recharger
• veulent un usage quotidien type :
  • maison ↔ travail
  • livraisons
  • trajets urbains réguliers
• veulent éviter les contraintes de recharge

Profil idéal

✅ Paris + proche banlieue
✅ Trajets fréquents (au moins 3 à 5 fois/semaine)
✅ Pas d’accès facile à une prise
✅ Recherche d’économies + simplicité

Ce qu’il faut retenir

Zeway a clairement été un pionnier de la mobilité urbaine électrique en France, avec une promesse forte : rouler sans contrainte d’autonomie grâce au battery swapping.

Même si la société a connu une liquidation, l’idée n’a pas disparu : elle a été reprise et relancée via Sweetch, qui garde la technologie principale tout en changeant le modèle économique.

👉 Aujourd’hui, l’intérêt du concept repose sur 2 éléments :

• la qualité du scooter compatible
• et surtout la densité réelle du réseau de stations autour de chez toi.