Cette marque chinoise atteint enfin la rentabilité après 11 ans d’existence

En Europe, la rentabilité est considérée comme un objectif fondamental pour toute entreprise automobile. Cependant, en Chine, ce principe économique n’est pas toujours appliqué de manière aussi stricte. De nombreux constructeurs chinois, même parmi les plus imposants du marché, peinent encore à générer des bénéfices. C’est dans ce contexte que Nio, plus d’une décennie après sa fondation, semble enfin sortir de cette spirale déficitaire.

Nio franchit le cap de la rentabilité ! Enfin, presque…

Tandis que la plupart des constructeurs automobiles chinois continuent de naviguer loin des eaux bénéficiaires, Nio pourrait bientôt avoir des raisons de célébrer. Toutefois, il convient de rester prudent, car pour l’instant, cette rentabilité reste au stade prévisionnel.

Le constructeur chinois vient d’annoncer un tournant majeur dans son histoire financière. D’après une évaluation financière préliminaire basée sur ses comptes, Nio anticipe un résultat d’exploitation oscillant entre 700 millions et 1,2 milliard de yuans pour le dernier trimestre 2025. Cela représente approximativement entre 85 et 147 millions d’euros. Bien que ces données nécessitent encore une confirmation officielle, il s’agirait d’une première historique pour la marque qui envisage enfin de dégager des bénéfices ! Ces derniers pourraient se situer dans une fourchette de 200 à 700 millions de yuans.

Cette perspective de rentabilité constituerait une réalisation remarquable pour Nio. Au cours du dernier trimestre 2024, l’entreprise affichait encore des pertes colossales avoisinant les 675 millions d’euros. Force est de constater que le chemin vers la rentabilité était loin d’être tracé !

Le succès de ce modèle a tout changé

L’entreprise chinoise attribue ce redressement spectaculaire à plusieurs facteurs conjugués. Elle met notamment en avant la progression constante de ses ventes durant le dernier trimestre 2025. Cependant, ce n’est que la partie émergée de l’iceberg. En parallèle, Nio a mené un travail de fond sur l’amélioration de ses marges bénéficiaires et a implémenté diverses stratégies pour réduire ses coûts de fabrication.

Néanmoins, c’est principalement grâce à un modèle spécifique que Nio pourrait enfin atteindre la rentabilité. En janvier 2026, le constructeur a livré 20 894 véhicules sur le marché chinois, comme le rapporte le média spécialisé CarNewsChina. Parmi ces livraisons, près de 20 000 unités correspondent à son SUV électrique phare, l’ES8. Ce dernier a donc représenté la quasi-totalité des ventes de la marque pour ce mois. Commercialisé durant le dernier trimestre 2025, l’ES8 cumule déjà plus de 60 000 immatriculations à lui seul.

Cependant, la dynamique commerciale de ce modèle pourrait connaître un ralentissement dans les mois à venir. En effet, le segment de marché sur lequel l’ES8 se positionne fait face à une concurrence de plus en plus intense. Des rivaux comme le Zeekr 9X ou le Leapmotor D19 pourraient bien s’approprier certaines parts de marché. Maintenant que les premiers bénéfices sont au rendez-vous, le véritable défi pour Nio sera de pérenniser cette performance financière.