Xiaomi défie les supercars avec un SUV de près de 1000 chevaux

Xiaomi, cette entreprise qui a conquis le marché français avec ses smartphones abordables, se lance désormais dans l’univers des véhicules haute performance avec un SUV électrique à la puissance phénoménale. Il s’agit du Xiaomi YU7 GT, une version extrêmement sportive du YU7, dont les caractéristiques viennent d’être dévoilées par les documents du Ministère de l’Industrie et des Technologies de l’Information (MIIT) chinois. D’après les premières informations, ce SUV électrique s’éloigne radicalement du concept de véhicule familial classique.

Xiaomi YU7 GT : le SUV électrique qui rivalise avec les hypercars

D’un point de vue technique, le Xiaomi YU7 GT ne fait pas dans la demi-mesure. Il est équipé d’une plateforme 100% électrique dotée de deux moteurs impressionnants : un premier de 288 kW à l’avant et un second de 450 kW à l’arrière. La combinaison atteint 738 kW, ce qui équivaut approximativement à 990 ch. Sa vitesse maximale annoncée de 300 km/h évoque davantage les performances d’une supercar que celles d’un SUV traditionnel. Bien qu’aucune donnée officielle concernant l’accélération n’ait été communiquée, les médias chinois anticipent déjà un 0 à 100 km/h en environ 2 secondes.

Le véhicule est équipé d’une batterie lithium fournie par CATL, un des leaders mondiaux dans la fabrication de cellules pour véhicules électriques. Le YU7 GT bénéficie de la technologie propriétaire de Xiaomi, notamment une architecture 800 V, déjà présente sur les autres modèles de la gamme, permettant des performances élevées et des temps de recharge particulièrement courts.

Concernant ses dimensions, le YU7 GT s’étend sur 5 015 mm de longueur, 2 007 mm de largeur et 1 597 mm de hauteur, avec un empattement de 3 000 mm. Ces mensurations le placent dans la même catégorie qu’un Porsche Cayenne ou qu’un Tesla Model X.

Quand le SUV Xiaomi défie les bolides de prestige

Sur le plan esthétique, Xiaomi adopte une approche audacieuse. Le YU7 GT arbore un kit carrosserie élargi comprenant un bouclier retravaillé, des ailes plus imposantes, un diffuseur arrière massif et un badge "GT" rouge particulièrement visible. Il repose sur des jantes de 21 pouces qui laissent entrevoir des étriers de frein rouges. Les documents administratifs suggèrent la présence possible de disques en carbone-céramique, équipement habituellement réservé aux supercars les plus exclusives. Le catalogue d’options mentionne également diverses finitions de carrosserie, plusieurs designs de jantes, différents spoilers et coloris d’étriers, renforçant ainsi son positionnement dans l’univers des hyper-SUV.

Quant à son tarif, c’est une question qui suscite l’intérêt. En Chine, les estimations oscillent entre 450 000 et 500 000 yuans, soit approximativement entre 58 000 et 65 000 €. Ce positionnement tarifaire le place dans la même gamme qu’une Tesla Model Y Performance (actuellement commercialisée à partir de 61 990 €). La différence majeure réside dans le fait que nous parlons ici d’un SUV avoisinant les 1 000 ch, alors qu’à titre comparatif, un Lamborghini Urus Performante développe 666 ch.

Xiaomi a déjà expérimenté la stratégie du modèle "vitrine" ultra-performant avec la berline SU7 Ultra, dont les ventes ont chuté drastiquement à 45 unités mensuelles fin 2023. Le YU7 GT pourrait essentiellement jouer le rôle de démonstrateur technologique, alors que la marque prépare une offensive internationale prévue pour 2027.