Voitures électriques : le classement européen 2025 surprend

Le marché européen de la voiture électrique connaît un bouleversement majeur en cette fin d’année 2025. Si les ventes progressent de manière encourageante, c’est surtout l’identité des modèles stars qui surprend. Entre l’émergence de nouveaux champions et le déclin inattendu de certaines références, le paysage automobile se redessine complètement.

Un marché en pleine forme malgré les turbulences

Octobre 2025 marque un tournant avec 1,1 million de véhicules vendus en Europe, soit une hausse de 5% par rapport à l’année précédente. Cette performance dépasse largement la tendance annuelle qui stagne à 2% de croissance. Les voitures 100% électriques captent désormais 21% des immatriculations avec une progression spectaculaire de 34%, tandis que les hybrides rechargeables s’envolent de 42% pour atteindre 11% de parts de marché.

Sur l’ensemble de l’année, les véhicules électriques maintiennent 19% du marché, et l’ensemble des motorisations à batterie (incluant les hybrides rechargeables) représente 28% des ventes cumulées. Ces chiffres confirment l’accélération de la transition énergétique, même si le chemin reste long.

Octobre : le Skoda Elroq crée la sensation

La grande surprise du mois d’octobre vient de Tchéquie. Le Skoda Elroq s’empare de la première place avec 11 491 immatriculations, établissant un record absolu pour la marque. Ce chiffre surpasse même la performance de l’Enyaq qui avait atteint 11 185 unités en octobre 2024.

Juste derrière, la Renault 5 E-Tech (incluant la version Alpine A290) franchit pour la première fois la barre des 10 000 ventes mensuelles avec 10 256 unités. Cette percée s’explique par deux facteurs : le redémarrage du leasing social français et les premières livraisons de la version d’entrée de gamme Five à 25 000€.

Le Volkswagen ID.4 complète le podium avec 7 142 immatriculations (+6%), devenant le meilleur modèle électrique du constructeur allemand ce mois-ci. Le Skoda Enyaq occupe la quatrième position avec 7 127 unités, malgré une baisse de 36% due à la cannibalisation par son petit frère l’Elroq. La VW ID.3 ferme le top 5 avec 7 064 exemplaires.

L’événement majeur ? Tesla disparaît complètement du top 5 pour la première fois, marquant un changement d’époque significatif.

Les autres faits marquants d’octobre

Au-delà du podium, plusieurs modèles méritent l’attention. La Mercedes CLA électrique fait une entrée remarquée à la 17e place avec 4 057 immatriculations. Ce SUV premium n’a pourtant pas encore dévoilé toutes ses cartes : la version de base avec batterie LFP et le break restent à venir. Avec ses 790 km d’autonomie WLTP, sa charge rapide à 320 kW et un tarif démarrant à 55 000€, le modèle affiche des ambitions claires.

Les modèles populaires du groupe Stellantis profitent largement du leasing social français. La Citroën ë-C3 grimpe à la 20e place avec 3 828 immatriculations (son meilleur score depuis mai), tandis que la Peugeot E-208 atteint 3 798 unités (un record sur 17 mois). La Renault 4 compte 2 403 ventes, et la Mazda 6e (rebadge du Changan chinois) affiche 1 948 unités.

Le cas le plus préoccupant concerne la Tesla Model 3 qui s’effondre avec seulement 1 240 unités en octobre, soit une chute vertigineuse de 73% par rapport à l’année précédente. C’est son pire résultat depuis juillet 2022.

Le classement annuel : Tesla résiste mais l’Allemagne domine

Sur l’ensemble de l’année 2025, la hiérarchie diffère sensiblement. Le Tesla Model Y conserve sa couronne de leader avec 116 989 immatriculations, mais son avance fond progressivement. Le Skoda Elroq s’installe solidement en deuxième position avec 71 148 unités, confirmant l’excellent rapport qualité-prix de ce SUV compact tchèque.

La bataille pour la troisième place s’annonce serrée entre trois prétendants : la Renault 5 (67 625 unités), le VW ID.4 (66 030) et le VW ID.3 (64 414). Ces trois modèles sont les seuls capables de dépasser les 83 000 unités d’ici la fin de l’année. La Tesla Model 3 reste embusquée avec 62 629 ventes, talonnée de près par le Skoda Enyaq (62 270 unités).

La domination allemande s’affirme

L’enseignement majeur de ce classement annuel ? L’Allemagne sort grande gagnante et trustant littéralement 6 places sur les 8 premières grâce aux marques Volkswagen et Skoda. Seules la Renault française et l’américaine Tesla parviennent à s’immiscer dans ce monopole germanique.

À noter également la percée remarquable de la Kia EV3 qui s’empare de la neuvième position avec 54 848 immatriculations, marquant le retour en force de la Corée du Sud. La BMW iX1 ferme le top 10 avec 54 442 unités.

Tableau récapitulatif des 10 meilleures ventes électriques janvier-octobre 2025

Que retenir de ces chiffres ?

La montée en puissance du Skoda Elroq illustre parfaitement la stratégie gagnante du groupe Volkswagen : proposer des véhicules électriques accessibles, bien équipés et techniquement solides. Face aux modèles premium onéreux et aux citadines d’entrée de gamme, ce SUV compact trouve le juste équilibre.

Le succès de la Renault 5 montre que le style rétro-moderne et l’attractivité tarifaire restent des arguments massues. Avec la montée en cadence de production et l’arrivée de la version de base, le modèle français pourrait bousculer encore davantage le classement d’ici décembre.

Quant à Tesla, le constructeur américain traverse une zone de turbulences inédite. Si le Model Y résiste encore, l’effondrement de la Model 3 interroge sur la stratégie commerciale d’Elon Musk et la capacité de la marque à maintenir sa domination face à des concurrents européens toujours plus affûtés.

Les derniers mois de l’année s’annoncent décisifs pour redessiner définitivement la carte du marché électrique européen.