« Bercy ferme » : FlixBus doit quitter l’unique gare routière de Paris

Paris va connaître une transformation majeure dans son système de transport interurbain. La capitale française s’apprête à vivre un changement significatif concernant les services de FlixBus.

La gare routière de Bercy, unique infrastructure de ce type située à l’intérieur des limites de Paris, est promise à la disparition. Bien que ses installations soient régulièrement critiquées pour leur qualité médiocre, elle présente l’avantage indéniable d’être au cœur de la capitale. Malheureusement, la municipalité parisienne a pris la décision d’y mettre un terme définitif.

Confrontée à cette situation, la société spécialisée dans le transport longue distance par autocar cherche activement des alternatives pour répondre aux besoins de ses nombreux passagers. Dans cette optique, FlixBus va inaugurer un nouveau terminal à Pershing-Porte Maillot dès le lundi 15 décembre 2025. Cette nouvelle plateforme proposera des liaisons vers plusieurs destinations importantes comme Bruxelles, Rennes, Caen ou Rouen. Ce développement constitue une évolution positive pour les usagers de ces services.

## Un nouveau départ avec la gare Pershing-Porte Maillot

Suite à l’annonce inattendue de la mairie de Paris concernant la fermeture de l’unique terminal d’autocars dans Paris intra-muros après les Jeux Olympiques de 2024, FlixBus et les autres opérateurs du secteur ont dû se mobiliser pour identifier des solutions viables. À l’issue de discussions prolongées, un consensus a émergé autour de l’aménagement du site de Pershing-Porte Maillot, complété par un espace de stationnement au parking de Douaumont. La cessation définitive des activités à Bercy est programmée pour 2030, laissant ainsi un délai raisonnable pour organiser cette transition.

Point positif : FlixBus n’est pas en terrain inconnu à Pershing-Porte Maillot, ayant déjà utilisé ces installations jusqu’en 2018, avant le lancement d’importants travaux de réaménagement dans ce secteur. Ce terminal entièrement rénové devrait accueillir entre 30 et 50% du volume actuellement géré à Bercy, ce qui représente environ 2,5 millions de voyageurs avant l’échéance de 2030. L’entreprise de transport exprime sa satisfaction en soulignant que : « Avec une charge d’activité réduite, la gare devrait retrouver une atmosphère plus sereine que certains habitants du quartier réclamaient depuis longtemps. »

L’opérateur reconnaît ouvertement les insuffisances des équipements de la gare de Bercy. « Il était pourtant impensable que Paris reste la seule capitale européenne dépourvue d’infrastructure routière répondant aux exigences d’accueil pour des millions de passagers », a argumenté la société. Avec l’ouverture de Pershing-Porte Maillot, FlixBus anticipe une amélioration notable des durées de déplacement pour ses clients.

Les autocars FlixBus disposeront d’une vingtaine de quais, partagés avec la navette desservant l’aéroport de Beauvais. Sur place, les voyageurs bénéficieront de trois espaces d’attente abrités, d’installations sanitaires et de guichets pour l’achat de billets. Le centre commercial du Palais des Congrès, offrant diverses options de restauration, sera accessible de 10h30 à 19h30. La sécurité sera assurée en permanence par des agents dédiés. Naturellement, le personnel travaillant en gare ainsi que les conducteurs disposeront d’un espace de détente spécialement aménagé.

En attendant sa fermeture définitive, la gare de Bercy va bénéficier d’améliorations esthétiques comprenant un nettoyage approfondi, des travaux de peinture visant à « rendre les lieux plus lumineux », une révision des zones d’attente et une rénovation complète des sanitaires.