KTM relance sa production dans le cadre de sa stratégie de redressement

Le géant autrichien de la moto KTM a officiellement relancé sa production dans son usine de Mattighofen. Cette reprise marque une étape cruciale dans le processus de redressement de l’entreprise après une crise financière qui avait contraint le fabricant à suspendre temporairement ses activités et à procéder à des licenciements à tous les niveaux.

De retour en selle

Cette reprise intervient après que KTM soit entré dans une période d’auto-administration de 90 jours le 29 novembre 2024. Cette décision avait entraîné l’arrêt effectif de la production de nouvelles motos dans son usine autrichienne. Cette restructuration a été motivée par une pression financière grandissante, la marque devant rembourser 600 millions d’euros (environ 3,09 milliards de ringgits malaisiens) de dettes d’ici le 23 mai 2025, ce qui représente approximativement 30% du passif total réparti sur trois procédures d’insolvabilité distinctes.

Un financement supplémentaire de 150 millions d’euros (environ 722 000 ringgits) est également nécessaire pour maintenir les opérations – des fonds que KTM espère obtenir grâce à des investissements externes en collaboration avec Citigroup Global Markets Europe AG.

Redémarrage discret, questions en suspens

Bien que KTM ait confirmé la reprise de la production, les détails demeurent rares. L’entreprise n’a pas précisé quels modèles sont actuellement en cours de fabrication ni quand les motos commenceront à réapprovisionner les concessionnaires. Il reste également à clarifier si la production fonctionne à pleine capacité ou si elle est limitée à un seul cycle de travail.

Malgré ce silence, la reprise est un signe encourageant pour les passionnés et les concessionnaires qui attendent plusieurs modèles très anticipés, annoncés fin 2023 mais toujours absents des marchés. Parmi ceux-ci figurent la 1390 Super Duke GT, la gamme 1390 Super Adventure, la sportive 990 RCR et la plus agressive 990 Duke R. Ces modèles sont tous équipés de la nouvelle plateforme bicylindre en V de 1350 cm³ de KTM, représentant la prochaine évolution de leur gamme orientée performance.

Un changement de direction

Dans un autre développement majeur, Stefan Pierer, figure emblématique de KTM depuis de nombreuses années, a démissionné du conseil d’administration de KTM AG le 4 mars 2025. Son départ laisse Gottfried Neumeister, précédemment co-PDG, seul aux commandes de l’entreprise.

Pierer conserve néanmoins son poste de co-PDG au sein de la société mère Pierer Mobility AG et demeure une figure centrale. Il avait rejoint KTM en 1992, époque où l’entreprise était une structure bien plus modeste, produisant seulement 6 000 motos par an avec un effectif de 160 personnes.

Quel avenir pour KTM ?

Si la reprise de la production constitue un signal positif, KTM doit encore surmonter d’importants obstacles financiers et opérationnels dans les mois à venir. Avec des échéances de remboursement imminentes et un marché mondial impatient de découvrir ses nouvelles machines, la pression est forte pour que la marque « Ready to Race » retrouve sa pleine vitesse.

Pour l’instant, l’usine de Mattighofen a repris vie – espérons que ce soit la première accélération d’un retour en grande forme pour le constructeur autrichien.