Leasing social voitures électriques : retour en 2025 avec nouvelles conditions

Le leasing social automobile fait peau neuve pour 2025, avec des conditions revues qui s’adressent toujours aux conducteurs disposant de ressources limitées. Cette initiative, qui avait rencontré un engouement remarquable début 2024 en séduisant près de 50 000 foyers français, s’apprête à faire son retour avec quelques ajustements significatifs.

La confirmation est tombée par l’intermédiaire d’Agnès Pannier-Runacher, ministre de la Transition écologique, lors d’un récent conseil de planification écologique : le dispositif de leasing social sera relancé dès septembre 2025. Cette annonce était particulièrement attendue suite à l’interruption soudaine du programme au début de l’année 2024, victime d’un succès qui avait dépassé toutes les prévisions gouvernementales.

Un mécanisme d’aide moins généreux mais plus soutenable

La nouvelle mouture du dispositif sera moins avantageuse financièrement. D’après les informations publiées par Le Parisien, le montant de l’aide par dossier devrait se situer entre 5 000 et 6 000 euros, une réduction considérable par rapport aux 13 000 euros accordés lors du premier programme. Cette modification aura un impact direct sur les mensualités qui devraient désormais dépasser les 100 euros, s’éloignant ainsi du seuil psychologique des 40 euros qui avait fait le succès de la première version.

Cette révision à la baisse s’impose comme une nécessité budgétaire. Le précédent dispositif avait englouti près de 650 millions d’euros en seulement quelques semaines d’existence, créant un déséquilibre que les finances publiques ne pouvaient supporter à long terme. Pour cette nouvelle version, le financement proviendra principalement des certificats d’économies d’énergie, permettant de réduire la pression directe sur le budget de l’État.

« Nous finalisons actuellement les derniers détails », a indiqué la ministre, suggérant que les conditions précises d’éligibilité seront bientôt communiquées. L’ambition demeure inchangée : démocratiser l’accès aux véhicules électriques pour les ménages aux revenus modestes, mais dans un cadre financier plus rigoureux.

Des conditions d’accès susceptibles d’être plus restrictives

La première version du leasing social visait les français dont le revenu fiscal de référence n’excédait pas 15 400 euros par part. Les bénéficiaires devaient également résider à plus de 15 kilomètres de leur lieu de travail et s’y rendre en automobile, ou effectuer annuellement plus de 8 000 kilomètres pour des raisons professionnelles.

Ces critères pourraient être davantage resserrés pour l’édition 2025. Plusieurs professionnels du secteur automobile avaient notamment signalé certaines lacunes permettant à des foyers relativement aisés de bénéficier du programme grâce à diverses optimisations fiscales. Les services administratifs prévoient de combler ces failles afin de s’assurer que l’aide cible exclusivement les ménages pour lesquels elle a été conçue.

Même avec des conditions moins favorables, cette deuxième phase du programme devrait susciter un intérêt considérable parmi les automobilistes français. Une voiture électrique neuve proposée aux alentours de 100 euros mensuels reste une proposition attractive, particulièrement face à l’augmentation constante des coûts liés aux véhicules thermiques.