Les sceptiques des voitures électriques sont ceux qui n’en ont jamais conduit

Kia s’impose comme le champion incontesté de la transition électrique dans l’industrie automobile. En moins de deux ans, le constructeur coréen a enrichi son catalogue de quatre modèles électriques, venant compléter les EV6 et EV9 déjà existants. Cette dynamique ne semble pas prête de s’arrêter, puisqu’une nouvelle citadine électrique est en préparation. Toutefois, le constructeur souligne l’importance d’un environnement réglementaire stable pour poursuivre sa stratégie d’électrification.

**L’appel à la cohérence politique de Kia**

La vision de Kia est claire : l’avenir de la mobilité en Europe sera électrique. Le constructeur coréen réaffirme sa conviction que les motorisations thermiques sont vouées à disparaître progressivement du marché européen. C’est pourquoi la marque aborde cette transition avec détermination et méthode. Après avoir lancé successivement les EV3, EV4, EV5 et récemment l’abordable EV2, Kia travaille déjà sur une future citadine électrique qui devrait logiquement être commercialisée sous l’appellation EV1.

Cependant, Harald Hölzl, directeur général de Kia Autriche, pointe un obstacle majeur : le manque de prévisibilité dans les orientations européennes. Le dirigeant plaide pour une approche plus constante des politiques publiques. Ces propos font écho aux récentes modifications des positions européennes, qui ont assoupli les objectifs fixés pour 2035 en autorisant finalement, sous certaines conditions, la commercialisation de véhicules thermiques neufs. Harald Hölzl exhorte les instances européennes à éviter les revirements de politique. Selon lui, ces changements de cap créent un climat d’incertitude préjudiciable aux investissements industriels.

**Des perspectives favorables pour 2026**

Si 2025 s’avère être une année de transition marquée par des réajustements internes, Kia envisage 2026 avec optimisme. Le constructeur anticipe une accélération de l’adoption des véhicules électriques. Harald Hölzl souligne que la commercialisation de modèles plus accessibles, comme le récent EV2, conjuguée au développement des infrastructures de recharge, contribuera à convaincre davantage de consommateurs d’abandonner les motorisations thermiques.

Bien que le dirigeant constate une meilleure information des consommateurs concernant la mobilité électrique, il reconnaît la persistance d’une certaine résistance. Cette réticence serait due, selon lui, à des idées reçues tenaces et à une compréhension imparfaite des enjeux. Harald Hölzl adresse un message particulier aux détracteurs des véhicules électriques : il affirme que cette défiance émane principalement de personnes n’ayant jamais expérimenté la conduite d’un véhicule électrique.

Les résultats de fin d’année permettront de vérifier si les prévisions optimistes de Kia se concrétisent. Quoi qu’il en soit, le constructeur dispose désormais d’une gamme complète de véhicules électriques, capable de répondre à tous les besoins de mobilité.