Maserati : Réduction spectaculaire jusqu’à 78 000 € sur les modèles électriques

Face à l’électrification de son catalogue, Maserati se trouve contraint d’appliquer des réductions exceptionnelles pouvant atteindre 43% sur sa gamme Folgore pour écouler ses stocks. Malgré des caractéristiques techniques impressionnantes, ces modèles premium souffrent d’une autonomie limitée pour les déplacements longue distance et d’une absence de ce caractère émotionnel propre aux motorisations thermiques de la marque italienne. Cette situation force le constructeur à adopter une stratégie commerciale agressive pour faire face à ce revers commercial significatif.

Maserati lance une opération déstockage massive

Les points de vente américains du constructeur italien croulent sous les modèles électriques invendus. Les clients manifestent peu d’intérêt pour la gamme Folgore, version entièrement électrique proposée par la marque au trident, ce qui explique la chute vertigineuse de 38% des ventes sur le territoire américain l’année dernière. Pour éviter une saturation des concessions avant le lancement de nouveaux véhicules, un mémorandum interne destiné au réseau de distribution nord-américain annonce le déploiement du programme "Folgore EV Assistance Cash", visant à liquider rapidement l’inventaire 2025. Les remises proposées atteignent des sommets avec 85 000 dollars (approximativement 78 200 euros) de rabais. Les vedettes de cette opération commerciale sans précédent sont la GranTurismo Folgore et son homologue cabriolet, la GranCabrio Folgore.

Le coupé électrifié, initialement commercialisé à partir de 199 690 dollars, voit son prix réduit de 43% après application de l’aide financière du constructeur. Le cabriolet, proposé à l’origine à 208 590 dollars, bénéficie d’une diminution tarifaire de 41%. Ces ajustements de prix bouleversent complètement le positionnement de la gamme. Jusqu’à présent, opter pour la version électrique de la GranTurismo impliquait un investissement supplémentaire d’environ 40 000 dollars par rapport à la déclinaison thermique. Avec cette remise substantielle de 85 000 dollars, la variante électrique devient désormais sensiblement moins onéreuse que son équivalent à combustion interne. Toutefois, même avec ces tarifs revus drastiquement à la baisse, il n’est pas certain que les acheteurs potentiels se précipiteront dans les showrooms Maserati pour acquérir ces bolides électriques.

Le prestige électrique peine à séduire

Le SUV Grecale Folgore n’échappe pas à cette politique tarifaire agressive. Affiché initialement à 121 290 dollars, il profite d’une remise de 40 000 dollars, soit une réduction d’un tiers de son prix. La version électrique se retrouve ainsi proposée à seulement 1 400 dollars de plus que le modèle thermique, dont le prix s’élève à 79 895 dollars. Pour un investissement légèrement supérieur, l’acheteur peut repartir avec la version alimentée par batterie. Malgré cela, on peut raisonnablement douter qu’un consommateur américain abandonne la motorisation conventionnelle au profit de l’électrique. Même le Porsche Macan électrique, son concurrent direct, rencontre des difficultés à convaincre sa clientèle cible.

Quelles sont les raisons de cette désaffection pour les Maserati électriques ? Prenons l’exemple de la GranTurismo Folgore : bien qu’elle développe une puissance spectaculaire dépassant les 750 chevaux grâce à sa configuration à trois moteurs, son autonomie en conditions réelles se révèle décevante. Si les données homologuées évoquent environ 450 kilomètres, les essais en utilisation quotidienne démontrent une efficacité énergétique qui diminue considérablement dès lors que le conducteur exploite les performances du véhicule. Certes, sa technologie 800 volts permet une recharge ultrarapide atteignant 270 kW, mais cet avantage ne compense pas suffisamment la capacité relativement modeste de la batterie par rapport à la masse totale du véhicule, qui excède 2,2 tonnes. Par ailleurs, privé de la sonorité caractéristique de ses motorisations thermiques, le constructeur italien prive ses créations d’une dimension émotionnelle essentielle. Les retours d’expérience convergent vers ce constat d’un manque d’attrait, contraignant aujourd’hui la marque au trident à sacrifier ses marges pour écouler ses stocks sur le marché américain.