Mercedes Classe G électrique : l’icône allemande bénéficie d’une mise à jour

Depuis son lancement en 2024, la Mercedes Classe G électrique peine à convaincre les acheteurs potentiels. Face à des chiffres de vente décevants et une préférence marquée des clients pour la version thermique du célèbre tout-terrain, le constructeur allemand à l’étoile apporte aujourd’hui quelques améliorations techniques à son modèle zéro émission pour tenter de relancer l’intérêt du public.

Le Mercedes Classe G électrique s’améliore subtilement

Malgré les ambitions affichées lors de sa présentation, le SUV électrique emblématique de Mercedes n’a pas réussi à s’imposer sur le marché. Ses ventes restent marginales comparées à celles de son équivalent thermique qui continue de représenter la grande majorité des commandes. Si les capacités tout-terrain impressionnantes du G EQ ont été largement démontrées, sa polyvalence globale demeure insuffisante pour convaincre les clients de délaisser la version à combustion interne.

Face à ce constat, Mercedes introduit une mise à niveau technique de son modèle iconique. Les modifications sont certes modestes, mais néanmoins bienvenues. La capacité de la batterie augmente légèrement, passant de 116 à 117 kWh, ce qui permet à l’autonomie de progresser de 473 à 479 kilomètres. Par ailleurs, la puissance maximale de recharge en courant continu est désormais de 210 kW contre 200 kW précédemment, réduisant ainsi le temps nécessaire pour recharger la batterie de 10 à 80% à 29 minutes, soit un gain de 3 minutes. Le constructeur propose également une nouvelle option de chargeur en courant alternatif de 22 kW pour les recharges à domicile ou sur bornes publiques.

Une évolution plus profonde en préparation?

Cette mise à jour s’accompagne de quelques retouches esthétiques subtiles. La calandre, auparavant entièrement noire, adopte désormais un look plus traditionnel, tandis qu’une nouvelle teinte de carrosserie vient enrichir le catalogue des options disponibles. Comme vous pouvez le constater, ces modifications ne bouleversent pas fondamentalement les caractéristiques du Classe G électrique. La puissance reste inchangée à 587 chevaux, tout comme les performances annoncées avec un 0 à 100 km/h abattu en 4,7 secondes et une vitesse de pointe limitée à 180 km/h.

Cependant, selon plusieurs sources bien informées, une mise à jour bien plus conséquente serait en cours de développement dans les bureaux d’études de la marque. Des rumeurs évoquent l’arrivée de motorisations plus puissantes, d’une nouvelle batterie et surtout d’une architecture électrique 800V. Ces améliorations pourraient permettre d’augmenter significativement l’autonomie (probablement aux alentours de 600 kilomètres) et de diminuer encore davantage les temps de recharge.

La date d’introduction de ce second pack d’améliorations n’a pas encore été communiquée. Il permettrait néanmoins au Classe G électrique de se rapprocher technologiquement des modèles les plus récents de la gamme électrique Mercedes, comme les CLA EQ et GLC EQ, qui bénéficient déjà des dernières avancées du constructeur en matière de mobilité électrique.