Problème critique de charge de la Renault Zoé: 8 000 euros de réparation

La Renault Zoe présente un problème majeur de recharge qui inquiète les spécialistes et pourrait s’avérer particulièrement onéreux pour les propriétaires de ce modèle électrique populaire.

En début d’année, EV Clinic, atelier spécialisé dans la réparation des véhicules électrifiés, avait déjà signalé des défaillances touchant les batteries de certains modèles hybrides du constructeur français, apparaissant généralement après 80 000 kilomètres. Aujourd’hui, ce même expert tire la sonnette d’alarme concernant la citadine électrique phare de Renault. Selon les spécialistes, la Zoe souffrirait d’une anomalie significative affectant son dispositif de charge.

Une défaillance critique du système de recharge de la Zoe

Dans son communiqué, EV Clinic précise : "Si votre Renault Zoe refuse de se recharger dans une station, gardez votre calme, il est probable qu’un composant ait simplement ‘explosé’. Nous accueillons chaque mois plus d’une dizaine de véhicules présentant diverses manifestations et dysfonctionnements liés au mécanisme de recharge."

Cette anomalie technique ne se contente pas d’empêcher la recharge du véhicule concerné, mais peut également endommager l’infrastructure de recharge elle-même, voire affecter les autres automobiles connectées à proximité. Les techniciens identifient trois éléments spécifiques susceptibles de provoquer ces incidents, pouvant aller jusqu’à générer une dangereuse surtension au niveau de la borne.

Selon l’analyse d’EV Clinic, le filtre EMI, censé protéger les circuits électroniques, peut subir une défaillance entraînant la fusion complète d’une résistance de précharge. Le chargeur intégré à la Zoe serait également problématique, produisant parfois une chaleur excessive. Un élément clé du système de refroidissement – un boîtier en aluminium supportant un transistor IGBT – serait particulièrement vulnérable aux pannes, compromettant ainsi l’ensemble du dispositif de recharge.

Si le garage spécialisé confirme qu’un remplacement intégral du système chez Renault peut représenter jusqu’à 8 000 euros pour les propriétaires touchés, il souligne également l’importance cruciale d’un entretien rigoureux du système de climatisation. Un dysfonctionnement de ce dernier augmenterait considérablement les risques de surchauffe du système de recharge.

Il est important de rappeler que fin mars 2024, Renault a définitivement arrêté la production de sa citadine électrique après plus d’une décennie de présence dans sa gamme. Le constructeur met désormais en avant sa nouvelle R5 e-tech (malgré quelques imperfections de jeunesse constatées), avant l’arrivée prochaine d’une réinterprétation électrique de l’iconique R4, qui prendra la forme d’un petit SUV polyvalent à motorisation électrique.