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Quel scooter 3 roues choisir en 2026 ? Guide complet

Published

1 semaine ago

19 janvier 2026

Alignement de quatre scooters à trois roues sur route, pour un comparatif des meilleurs modèles

Sommaire

Vous hésitez à franchir le pas vers un scooter 3 roues ? Vous n’êtes pas seul. Ces engins attirent de plus en plus d’automobilistes et de motards en quête de stabilité, sans pour autant renoncer aux sensations du deux-roues. Mais attention, tous les modèles ne se valent pas, et le budget peut vite grimper.

On fait le point ensemble sur ce qu’il faut savoir avant de craquer pour un trois-roues, avec un tour d’horizon des modèles stars du marché français et leurs vrais atouts… comme leurs défauts.

Pourquoi craquer pour un scooter à 3 roues ?

La stabilité avant tout

C’est l’argument massue : avec deux roues à l’avant, vous gagnez énormément en aplomb au freinage. Sur pavés mouillés, plaques d’égout ou bitume gras, là où un scooter classique vous ferait serrer les fesses, le trois-roues reste planté. Résultat ? Vous roulez plus serein, surtout en ville et sur trajets quotidiens.

Le freinage lui-même devient plus costaud. La plupart des gros modèles embarquent ABS, antipatinage (ASR) et autres aides électroniques qui rendent la conduite encore plus rassurante.

Un confort royal pour les longues balades

Position assise relevée, selle généreuse, pare-brise efficace : les scooters 3 roues haut de gamme sont conçus pour avaler les kilomètres sans vous exploser le dos. Et côté rangement, certains alignent jusqu’à deux coffres, de quoi partir en week-end sans bricoler une tour de bagages bancale.

Accessible avec le permis B (sous conditions)

Gros plus pour les automobilistes : moyennant une formation de 7 heures, vous pouvez piloter certains trois-roues sans passer le permis moto. Pratique si vous voulez profiter des sensations d’un gros cube sans repasser par la case auto-école intégrale.

Les contreparties qu’on oublie souvent

Un budget salé

Soyons cash : un scooter 3 roues coûte bien plus cher qu’un deux-roues équivalent. L’entrée de gamme démarre autour de 6 000 à 7 000 € pour un 125 cm³, mais les versions premium dépassent allègrement les 13 000 €. À cela s’ajoutent une assurance plus corsée et une conso de carburant légèrement supérieure.

Du poids et du volume

Avec leur train avant élargi et leurs kilos en plus, ces engins sont moins vifs au démarrage et franchement moins maniables dans les manœuvres serrées. En interfile dense ou dans un parking bondé, vous regretterez peut-être votre ancien scooter filiforme.

Les pneus et freins travaillent aussi davantage, ce qui alourdit la facture d’entretien sur le long terme.

Les stars du marché français en 2026

Piaggio MP3 : la référence historique

Le Piaggio MP3 reste le best-seller incontesté du segment. Décliné en 300, 400 et 530 cm³, il couvre tous les profils, du citadin au routier. Réseau de concessionnaires dense, image solide, finitions variées (Sport, Exclusive…) : difficile de passer à côté.

Scooter Piaggio MP3 300 blanc à trois roues stationné en milieu urbain — *Piaggio MP3 300 : un scooter 3 roues polyvalent, idéal pour la ville grâce à sa stabilité et son confort.*

Prix indicatifs :

MP3 300 : dès 7 099 €
MP3 400 : à partir de 10 000 €
MP3 530 Exclusive : de 11 299 à 14 500 € selon équipement

Les plus : polyvalence, large choix de cylindrées, revente facile
Les moins : tarif élevé (surtout en 530), gabarit imposant pour la ville

Peugeot Metropolis 400 : le savoir-faire français

Fabriqué en France avec une garantie 3 ans, le Metropolis 400 mise sur le confort et la praticité. En version GT, vous profitez d’une position relaxe et d’un coffre généreux. La variante SW pousse le curseur encore plus loin avec un double coffre, parfait pour les escapades à deux.

Scooter Peugeot Metropolis 400 noir et gris à trois roues stationné en ville — *Peugeot Metropolis 400 : un scooter 3 roues puissant et confortable, pensé pour les trajets urbains et périurbains.*

Prix : environ 9 899 à 9 999 € selon version et promos

Les plus : excellent confort, rangement top, origine française
Les moins : poids comparable au MP3, tarif premium

Yamaha Tricity : l’option urbaine accessible

Plus compact et léger que ses concurrents, le Tricity existe en 125 et 300 cm³. Le 125 est d’ailleurs le seul vrai trois-roues de cette cylindrée sur le marché, idéal pour les petits budgets et les gabarits modestes.

Scooter Yamaha Tricity 300 gris à trois roues stationné devant un bâtiment en ville — *Yamaha Tricity 300 : un scooter 3 roues agile et rassurant, idéal pour les trajets urbains et les déplacements quotidiens.*

Prix indicatifs :

Tricity 125 : 6 000 à 7 000 €
Tricity 300 : 8 999 à 9 500 €

Les plus : maniabilité excellente, prix d’accès raisonnable (en 125), conso modérée
Les moins : équipement plus simple, le 125 peine hors agglomération

Kymco CV3 550 : la bombe routière

Avec son moteur bicylindre puissant et ses reprises franches, le CV3 550 vise clairement les amateurs de longues distances et d’autoroutes. Certains le considèrent comme le meilleur trois-roues du marché côté agrément de conduite.

Maxi-scooter Kymco CV3 550 noir à trois roues stationné sur une route avec paysage naturel — *Kymco CV3 550 : un maxi-scooter 3 roues sportif, conçu pour offrir stabilité, puissance et confort sur route.*

Prix : autour de 12 999 à 13 000 €

Les plus : performances top, confort routier exceptionnel
Les moins : prix très élevé, coffre limité pour le gabarit

Tableau comparatif : quel modèle pour quel usage ?

Modèle	Cylindrée	Prix neuf	Idéal pour	Point faible
Yamaha Tricity 125	125 cm³	6 000-7 000 €	Ville, petits trajets	Limité sur route
Yamaha Tricity 300	300 cm³	8 999-9 500 €	Banlieue, péri-urbain	Moins équipé que les GT
Piaggio MP3 300	300 cm³	Dès 7 099 €	Polyvalence ville/route	Encore cher pour un 300
Piaggio MP3 400	400 cm³	+ de 10 000 €	Route, duo confortable	Gabarit imposant
Piaggio MP3 530	530 cm³	11 299-14 500 €	Grand tourisme	Très cher, lourd
Peugeot Metropolis GT/SW	400 cm³	≈ 9 999 €	Confort, rangement	Poids, tarif élevé
Kymco CV3 550	550 cm³	12 999-13 000 €	Longs trajets, autoroute	Coffre limité, prix

Nos conseils pour bien choisir

Définissez votre usage réel

100 % ville ? Foncez sur un Tricity 125 ou 300, léger et maniable.
Trajets banlieue-Paris avec duo ? Le Peugeot Metropolis SW ou le MP3 400 feront l’affaire.
Gros rouleur autoroute ? Le Kymco CV3 550 ou le MP3 530 sont taillés pour ça.

Pensez à l’occasion

Le marché de l’occasion regorge de MP3 bien entretenus, souvent avec peu de kilomètres. Vous pouvez économiser plusieurs milliers d’euros en visant un modèle de 2-3 ans, surtout sur les grosses cylindrées.

Essayez avant d’acheter

Un trois-roues ne se conduit pas comme un scooter classique. Les sensations sont différentes, le gabarit aussi. Prenez le temps de tester plusieurs modèles en concession pour sentir celui qui vous correspond.

Calculez le coût total

Au-delà du prix d’achat, intégrez :

L’assurance (plus chère qu’un 2-roues)
La consommation (comptez 4 à 6 L/100 km selon modèle)
L’entretien (pneus et freins plus sollicités)

Le verdict : quel trois-roues en 2026 ?

Si vous cherchez la référence incontestable, le Piaggio MP3 reste une valeur sûre, surtout en 400 ou 530 pour les gros rouleurs. Mais son prix peut refroidir.

Pour un meilleur rapport qualité-prix et une belle polyvalence, le Peugeot Metropolis mérite le détour, surtout si vous aimez soutenir la production française.

Les petits budgets urbains se régaleront avec le Tricity 125, tandis que les passionnés de route et de performances flasheront sur le Kymco CV3 550.

En résumé : le marché du scooter 3 roues s’étale de 6 000 € à plus de 13 000 €, avec des profils très différents. L’essentiel, c’est de matcher le modèle à votre usage quotidien, sans vous laisser aveugler par la puissance ou le prestige.

Vous avez maintenant toutes les cartes en main pour faire le bon choix. Alors, plutôt team stabilité ou team sportivité ?