Sécurité des Motocyclettes: Le Vietnam Guide les Discussions Mondiales

À l’approche de la Conférence mondiale sur la sécurité routière de 2025, l’OMS et le Vietnam ont réuni des responsables de 12 pays pour traiter la question croissante des accidents mortels à moto et partager des solutions concrètes, en mettant l’accent sur la protection des enfants passagers et les politiques routières durables.

En préparation de la Conférence ministérielle mondiale sur la sécurité routière prévue début 2025, Hanoï est devenue l’épicentre d’une collaboration internationale et d’un dialogue pragmatique. En novembre 2024, le Vietnam et l’Organisation Mondiale de la Santé (OMS) ont organisé conjointement un sommet majeur rassemblant plus de 120 experts et décideurs en sécurité routière venus de 12 pays. Cette rencontre n’était pas qu’une simple réunion protocolaire, mais un véritable signal d’alarme.

Les statistiques sont préoccupantes. Les deux et trois-roues motorisés représentent désormais près d’un tiers des 1,2 million de décès annuels sur les routes dans le monde. Depuis 2011, le parc mondial de motos a presque triplé, avec des hausses encore plus marquées dans certaines régions sous l’égide de l’OMS. Malheureusement, l’évolution des réglementations de sécurité, des infrastructures routières et de l’éducation du public n’a pas suivi cette croissance exponentielle.

Le Vietnam comme étude de cas exemplaire

Peu de nations illustrent aussi clairement la tendance mondiale des deux-roues motorisés que le Vietnam. Avec un parc estimé à 74 millions de motos—dépassant sa population adulte—les deux-roues sont au cœur de la vie quotidienne. Ils constituent plus de 90% du parc automobile du pays et sont impliqués dans plus de 60% des accidents de la route. Pourtant, le Vietnam a réussi à diminuer de plus de 40% le nombre de décès routiers entre 2010 et 2021. Cette réussite positionne le pays comme un acteur incontournable dans les discussions sur des solutions pratiques et adaptables.

Le Dr Angela Pratt, Représentante de l’OMS au Vietnam, a salué ces avancées tout en soulignant la nécessité de poursuivre les efforts. Les réformes vietnamiennes en matière de législation, d’infrastructure et d’éducation ont porté leurs fruits, mais elle a souligné qu’il restait encore d’importants défis à relever.

Coopération mondiale pour la sécurité des deux-roues

La conférence de Hanoï, intitulée « Conférence internationale sur la sécurité du trafic motocycliste : défis et enseignements », a mis en lumière l’importance du partage d’expériences entre pays. De nombreuses nations en développement d’Asie du Sud, d’Afrique et d’Amérique latine connaissent des augmentations similaires de l’utilisation des motos et font face à une hausse des taux de blessures et de décès. Les intervenants ont insisté sur la nécessité de politiques de sécurité plus durables, inclusives et fondées sur des données probantes.

Un domaine d’inquiétude particulier concernait la sécurité des enfants transportés comme passagers. L’OMS a identifié cette problématique comme une priorité mondiale et explore des innovations telles que les sangles de sécurité et les sièges pour enfants adaptés aux motos et aux vélos électriques. Une nouvelle étude menée par l’OMS et le Centre chinois de contrôle et de prévention des maladies examinera la sécurité des enfants passagers sur les vélos électriques à Shanghai, avec des résultats qui devraient orienter les politiques internationales.

Le Dr Nhan Tran, Chef de la sécurité et de la mobilité à l’OMS, a souligné que l’action collaborative est essentielle. Face à l’augmentation rapide de l’usage des motos, les pays doivent unir leurs efforts pour renforcer les législations, améliorer la conception des routes et investir dans des campagnes de sensibilisation publique.

Perspectives pour 2025

Cet atelier marque une étape importante vers la Conférence ministérielle mondiale sur la sécurité routière prévue en février 2025. L’OMS œuvre pour que cette conférence produise des stratégies claires visant à réduire les décès liés aux motos, particulièrement dans les régions où les deux-roues constituent le principal moyen de transport.

Le Dr Khuat Viet Hung, Président de l’Institut vietnamien de développement et de stratégie des transports, s’est montré confiant quant à la capacité du travail accompli au Vietnam à soutenir d’autres nations. En créant des cadres de sécurité à la fois efficaces et adaptables, les pays peuvent mieux protéger des millions de motards à travers le monde.

Ce moment ne concerne pas uniquement les politiques publiques, mais avant tout les individus. Dans un monde où les motos offrent liberté, mobilité et accessibilité, la sécurité doit devenir partie intégrante de l’expérience. Le Vietnam démontre ce qui est possible, et le monde observe attentivement.