Tesla Model Y: la version 7 places relancée pour les familles nombreuses

L’annonce marque le retour de la Tesla Model Y en configuration 7 places sur le territoire américain. Contrairement à la variante chinoise qui bénéficie d’un châssis allongé, la version américaine conserve ses dimensions d’origine, ce qui limite considérablement l’utilisation pratique de la troisième rangée aux enfants ou aux petits gabarits. Cette réintroduction s’accompagne d’améliorations esthétiques comme des jantes foncées et un pavillon noir, une stratégie qui semble destinée à dynamiser les ventes du SUV électrique dans un marché de plus en plus compétitif.

Tesla Model Y 7 places : une solution familiale qui fait son retour

C’est typique de la philosophie Tesla. Le constructeur californien a l’habitude d’introduire, retirer puis réintégrer certaines options selon l’évolution du marché et de ses stratégies commerciales. Le configurateur américain vient justement d’accueillir une nouveauté qui devrait séduire les familles nombreuses : la Model Y est désormais proposée en version 7 places. Les fidèles de la marque se souviendront que cette option existait déjà lors du lancement initial du véhicule en 2020, avant d’être discrètement retirée du catalogue, probablement en raison d’une demande insuffisante. Elle revient aujourd’hui avec un supplément de 2500 dollars, exclusivement pour la variante Grande Autonomie. Si l’idée paraît séduisante, il convient de noter une différence majeure avec le marché chinois : là où Tesla a développé une version spécifiquement allongée de 15 centimètres (connue sous le nom de variante « L » à 6 places) pour le marché asiatique, le modèle américain ne gagne aucun centimètre supplémentaire.

Cette absence d’allongement signifie que les ingénieurs ont dû optimiser l’espace existant pour installer cette troisième rangée, malgré la ligne de toit plongeante du SUV, conçue principalement pour des raisons d’efficience aérodynamique. Il s’agit donc davantage d’une solution occasionnelle que d’un véritable espace pour adultes. L’accès à ces places arrière nécessite une certaine agilité, généralement l’apanage des plus jeunes, et l’espace aux jambes implique inévitablement des compromis avec les passagers de la deuxième rangée, contraints d’avancer leurs sièges. Reste à déterminer si cette fois-ci, la clientèle répondra présente. Tesla semble parier sur une évolution de son public cible, s’orientant désormais davantage vers les familles de classe moyenne en quête de polyvalence.

Des raffinements discrets en attendant une refonte majeure

Face à la multiplication des Model Y dans le paysage urbain, Tesla a également introduit quelques améliorations subtiles pour rafraîchir son best-seller. Fidèle à sa stratégie d’évolution continue sans attendre les cycles traditionnels de restylage, le constructeur améliore progressivement son produit. Désormais, toutes les déclinaisons Premium du SUV, qu’elles soient configurées en 5 ou 7 places, bénéficient de l’écran tactile de 16 pouces. Au-delà de l’augmentation modeste de la diagonale (de 15,4 à 16 pouces), c’est surtout la qualité d’affichage qui fait un bond significatif. La dalle QHD offre une définition et une luminosité supérieures, identiques à celles déjà présentes sur les versions Performance ou sur les exemplaires produits dans l’usine de Shanghai. Pour l’utilisateur, cette amélioration se traduit par une interface plus précise, des cartes de navigation plus détaillées et une expérience multimédia enrichie lors des arrêts de recharge.

L’ambiance intérieure évolue également avec l’adoption d’un ciel de toit noir, remplaçant le gris clair d’origine, souvent critiqué pour son aspect basique et sa tendance à se salir rapidement. À l’extérieur, les jantes optionnelles Helix 2.0 suivent cette même tendance en adoptant une finition gris anthracite, plus contemporaine que le gris argenté précédemment proposé.

Qu’en est-il du marché européen? Pour le moment, le configurateur français n’affiche pas cette option 7 places. Cependant, les perspectives semblent encourageantes. Des documents d’homologation européens divulgués en novembre dernier mentionnaient explicitement une configuration 7 places pour le Model Y. La question n’est donc plus de savoir si cette version arrivera sur notre continent, mais plutôt quand elle sera disponible. L’usine de Berlin-Grünheide, qui alimente le marché européen, devra adapter ses chaînes de production pour intégrer ces nouveaux éléments. Il est probable que Tesla souhaite d’abord stabiliser la production et la logistique aux États-Unis avant de déployer cette option en Europe. D’autant plus que le marché européen, historiquement amateur de monospaces, pourrait réserver un accueil favorable à cette configuration, dans un segment où les alternatives électriques à 7 places demeurent rares dans cette gamme de prix et de dimensions.