Voiture électrique sans garage : un modèle compact qui tient dans un fourgon

Au Japon, la société KG Motors commercialise un véhicule électrique tellement compact qu’il est possible de le transporter à l’intérieur d’une simple camionnette !

Face aux défis environnementaux et aux restrictions de circulation en ville, le secteur des automobiles électriques connaît un essor considérable. De nombreux consommateurs se tournent désormais vers les modèles Tesla, mais également vers les options proposées par les fabricants français, sans oublier l’impressionnante arrivée des constructeurs chinois sur le marché, notamment BYD avec sa gamme diversifiée.

Une innovation japonaise ultra-miniature qui se glisse dans une camionnette !

Dans un contexte où les prix s’envolent et où la mobilité urbaine devient un enjeu majeur, on observe depuis plusieurs années l’émergence d’une nouvelle catégorie : les micro-voitures électriques. Alliant praticité, économie et facilité de stationnement, ces véhicules ultra-compacts séduisent une clientèle urbaine grandissante. Des modèles comme la Citroën Ami, la Fiat Topolino (ou encore la célèbre Renault Twizy à son époque) représentent parfaitement cette évolution vers une micro-mobilité électrique.

Au pays du Soleil-Levant, le fabricant KG Motors vient de présenter sa dernière création : le Mibot. Ce quadricycle électrique ultra-compact s’inscrit dans la même philosophie que la Renault Twizy, privilégiant un format réduit parfaitement adapté aux environnements urbains. Mesurant à peine 2,5 mètres de longueur pour 1,13 mètre de largeur, le Mibot affiche des dimensions particulièrement réduites, encore plus étroites que celles de la Fiat Topolino qui fait 1,4 mètre de large.

Le constructeur nippon mise résolument sur la compacité extrême de son Mibot : le véhicule est tellement petit qu’il peut être embarqué dans l’espace de chargement d’une simple fourgonnette. Pour illustrer cette caractéristique remarquable, KG Motors a réalisé une démonstration en l’insérant dans un Toyota HiAce, mettant ainsi en évidence les proportions exceptionnellement réduites de ce quadricycle urbain.

Depuis sa mise sur le marché, le Mibot connaît un accueil favorable avec plus de 2 250 unités déjà écoulées. Il faut reconnaître qu’avec un prix très accessible de seulement 6 000 euros, cette micro-voiture électrique attire par son coût modéré et son extrême maniabilité en environnement urbain. Encouragé par cette réception positive, KG Motors a déjà annoncé son intention d’augmenter ses capacités de production pour atteindre 10 000 véhicules annuels d’ici 2030.

Il est intéressant de noter que Kazunari Kusunoki, fondateur de KG Motors, a développé ce concept après avoir constaté avec mécontentement l’omniprésence de véhicules imposants dans les rues, souhaitant ainsi créer une solution plus agile pour une population urbaine vieillissante.

Sur le marché français, rappelons que Renault intensifie ses lancements ces derniers temps. Après avoir ressuscité l’emblématique R5, le constructeur prépare désormais des versions entièrement électriques du Scénic, de la Twingo et de la R4. L’entreprise au losange prévoit le lancement de sept modèles différents avant 2031, et envisage potentiellement de délocaliser une partie de sa production en Espagne.