Xiaomi: leader européen de la voiture électrique sans y être implanté

Xiaomi s’impose sur le marché électrique européen avant même son implantation officielle

Une situation surprenante se dessine dans le paysage automobile européen. Bien que Xiaomi ne prévoie son installation officielle sur notre continent qu’en 2027, le constructeur chinois affiche déjà des chiffres de vente impressionnants en Europe. C’est ce que révèle un récent rapport du CEVM (China EV Marketplace), relayé par plusieurs médias spécialisés. Cette situation inattendue mérite qu’on s’y attarde pour comprendre comment un tel phénomène est possible.

Le phénomène des importations électriques chinoises vers l’Europe

Le CEVM, principale plateforme d’exportation de véhicules électriques chinois (tant neufs que d’occasion) vient de publier son bilan pour l’année 2025. Ces données mettent en lumière une réalité méconnue : certains constructeurs n’attendent pas leur implantation officielle pour commercialiser leurs véhicules sur les marchés étrangers.

Ce constat s’applique parfaitement à Xiaomi qui a réussi à écouler pas moins de 11 000 véhicules en Europe durant l’année écoulée. Plus étonnant encore, le rapport démontre que la marque chinoise occupe désormais la position de leader sur plusieurs marchés européens, notamment en Europe centrale, en Finlande, au Portugal, en Espagne et en Turquie. Précisons toutefois que cette prédominance concerne uniquement le segment des voitures électriques importées directement de Chine.

D’autres marques chinoises connaissent également un certain succès sur différents territoires européens. Deepal se distingue particulièrement en Suède, tandis que Fang Cheng Bao (filiale de BYD) performe remarquablement en Islande. À l’échelle mondiale, les divisions haut de gamme de Huawei semblent particulièrement séduire la clientèle des pays du Golfe.

L’offensive européenne de Xiaomi est déjà bien engagée

Cette domination précoce dans une quinzaine de pays européens représente un signal extrêmement positif pour Xiaomi. Alors que le constructeur planifie son installation officielle en Europe pour 2027 avec l’ambition d’établir un véritable réseau de distribution, ces résultats confirment qu’un marché potentiel considérable l’attend.

L’année 2025 a d’ailleurs marqué une véritable explosion des ventes de la marque sur notre continent. Les livraisons ont bondi de 224% par rapport aux 3 400 unités immatriculées en 2024. Cette progression spectaculaire s’explique en partie par l’introduction d’un nouveau service du CEVM baptisé « livraison porte à porte ». Ce dispositif innovant prend entièrement en charge le transport, les procédures douanières ainsi que toutes les démarches d’homologation, quelle que soit la destination finale du véhicule.

La plateforme CEVM prévoit d’ailleurs de renforcer significativement sa présence en Europe dès cette année, avec la mise en place d’un service après-vente complet et la création d’infrastructures dédiées au stockage des véhicules. Une stratégie qui pourrait encore accélérer la pénétration des marques chinoises sur le marché européen avant même leur implantation officielle.