Plus de 27 000 commandes en 3h : cette citadine défie la concurrence

Chery vient de lancer sa nouvelle QQ3, et le succès a été immédiat. Les premières heures de commercialisation ont révélé un engouement exceptionnel, avec un nombre record de précommandes. Le rapport qualité-prix avantageux et les caractéristiques annoncées par le constructeur expliquent largement cet enthousiasme. Si cette voiture venait à être distribuée en Europe, ce qui reste encore à confirmer, elle pourrait sérieusement bousculer les acteurs établis du marché.

La Chery QQ3 démarre sur les chapeaux de roues

Le groupe Chery commence à se faire un nom dans l’Hexagone. Il y a quelques mois, le constructeur chinois a fait son entrée sur le marché français avec ses marques Omoda et Jaecoo. Ces labels ne représentent pourtant que la partie émergée du colossal iceberg que constitue ce géant industriel. Sur son territoire d’origine, Chery vient justement de ressusciter un modèle qui avait disparu de son catalogue depuis quelques années.

Cette QQ3 nouvelle génération fait référence à la Chery QQ, commercialisée entre 2003 et 2019. Ce véhicule s’était distingué par son accessibilité financière. Sans jamais briller par ses finitions ou son confort de conduite (équipée à l’époque de petits moteurs thermiques), elle avait néanmoins séduit grâce à son prix défiant toute concurrence, équivalent à moins de 4 000 euros à l’achat.

Bien sûr, la QQ3 s’adapte aux standards actuels et la formule évolue. Mais l’objectif principal reste identique. C’est ce que suggère le lancement fulgurant du modèle en Chine. En seulement 3 heures, la Chery QQ3 a enregistré 27 319 réservations. Le seuil des 30 000 commandes a même été franchi quelques minutes plus tard, comme l’a officiellement annoncé le constructeur.

Un potentiel succès commercial en perspective pour l’Europe ?

Pour un tarif annoncé comme très compétitif (sur le marché chinois), la Chery QQ3 propose des prestations alléchantes. Malgré une taille contenue à 4,19 mètres, cette citadine offre un volume de coffre de 375 litres (complété par un coffre avant de 70 litres). Son design est nettement plus séduisant, avec des formes arrondies, des signatures lumineuses LED et des jantes optimisées pour l’aérodynamisme. L’intérieur se veut épuré, mais intègre tout de même deux écrans, dont un de 15,6 pouces dédié au système multimédia. L’équipement comprend également un éclairage d’ambiance personnalisable, un chargeur à induction et un assistant vocal enrichi par l’intelligence artificielle.

Le lancement s’articule autour de deux versions proposant des puissances de 78 et 121 chevaux. Le constructeur n’a pas dévoilé les spécifications précises concernant la batterie. En revanche, on sait que l’autonomie varie entre 280 et 401 kilomètres selon le cycle d’homologation chinois CLTC. Ce qui correspondrait plutôt à une autonomie maximale d’environ 350 kilomètres selon le cycle européen WLTP.

La question se pose maintenant de savoir si Chery décidera d’introduire ce modèle en Europe. Le groupe étant déjà présent dans plusieurs pays européens, la QQ3 pourrait potentiellement traverser nos frontières. Il faudrait cependant s’attendre à des prix plus élevés en raison des taxes douanières et des normes européennes plus strictes. Malgré cela, elle pourrait constituer une concurrente redoutable pour les Renault 5 E-Tech, Citroën ë-C3 et autres Volkswagen ID. Polo.