Tesla étend l’autonomie des Model 3 et Y à 750 km avec nouveaux équipements

Tesla renouvelle ses Model 3 et Model Y avec une série d’améliorations ciblées. Ces évolutions concernent principalement l’ergonomie, souvent critiquée, et l’autonomie qui atteint désormais des valeurs record dans le segment. Le constructeur américain démontre ainsi sa volonté de maintenir ses modèles compétitifs, sans pour autant lancer une nouvelle génération.

Face à une concurrence de plus en plus féroce, le géant californien affine sa stratégie. Plutôt que de proposer une refonte complète de ses deux best-sellers, Tesla opte pour une mise à jour substantielle. L’accent est mis sur l’expérience utilisateur, avec des commandes plus intuitives, ainsi que sur l’autonomie, qui place désormais ces véhicules parmi les références du marché électrique.

Amélioration de l’ergonomie et innovations pratiques

La Model 3 hérite des modifications les plus notables, bien que ses ventes soient inférieures à celles du SUV Model Y sur le marché français. Innovation majeure : la berline s’équipe désormais d’une caméra frontale intégrée au pare-chocs avant. Ce dispositif, monté en série sur l’ensemble des versions, facilite considérablement les manœuvres de stationnement en offrant une précision supérieure aux capteurs ultrasoniques.

Cette caméra, commune aux deux modèles, bénéficie d’un système de nettoyage intégré et d’un élément chauffant pour garantir une visibilité optimale quelles que soient les conditions. Autre évolution significative : la Model 3 adopte le commodo de clignotants issu du Model Y restylé, remplaçant les touches tactiles du volant jugées peu ergonomiques. Cette commande conventionnelle, située à gauche de la colonne de direction, répond aux attentes de nombreux conducteurs.

Le changement de sens de marche continue néanmoins de s’effectuer via l’écran central, une particularité à laquelle les nouveaux propriétaires devront s’adapter. Cependant, c’est l’évolution des batteries, dotées de cellules à densité énergétique supérieure, qui constitue l’amélioration la plus remarquable. Cette optimisation permet à la Model 3 de revendiquer des autonomies parmi les plus impressionnantes du marché.

**Des autonomies record pour les modèles Tesla**

Les chiffres parlent d’eux-mêmes. La version d’entrée de gamme Propulsion voit son autonomie progresser de 513 à 554 km avec les jantes de 18 pouces (520 km avec les jantes de 19 pouces). La version Grande Autonomie en Propulsion établit un nouveau standard avec 750 km d’autonomie en configuration jantes 18 pouces, contre 702 km auparavant. Elle rivalise ainsi avec les références du segment comme la DS N°8 (750 km) et la Mercedes CLA (791 km).

La variante à transmission intégrale n’est pas en reste. La Grande Autonomie AWD atteint désormais 716 km avec les jantes standard de 18 pouces, contre 678 km pour le modèle précédent. La progression la plus significative concerne toutefois la version Performance, dont l’autonomie bondit de 528 à 571 km malgré ses jantes sportives de 20 pouces montées d’origine.

Le Model Y profite également de ces améliorations techniques. La version Grande Autonomie à transmission intégrale franchit maintenant la barre des 629 km d’autonomie, contre 586 km pour le modèle sortant. Ces optimisations devraient contribuer à redynamiser les ventes de la Model 3 et à consolider la position du Model Y, qui s’est hissé au sommet des ventes françaises le mois dernier, tous segments confondus.