La recharge électrique sur autoroutes satisfait la majorité des attentes

Contrairement aux idées reçues, se recharger sur une autoroute française ne représente plus un défi majeur pour les conducteurs de véhicules électriques. Le temps d’attente pour accéder à une borne est désormais presque négligeable. C’est la conclusion principale d’une analyse récente qui s’est intéressée aux habitudes de recharge des automobilistes français pendant la période estivale.

Leader européen dans le domaine de la recharge ultra-rapide, Zunder a pour mission de développer une mobilité électrique accessible, fiable et entièrement renouvelable pour l’ensemble des usagers. Cette entreprise, créée en 2017 par Daniel Pérez et Lorenzo Antolín, s’est rapidement positionnée comme l’un des acteurs européens les plus dynamiques du secteur, déployant des infrastructures haute performance sur les grands axes routiers avec l’objectif ambitieux de gérer plus de 40 000 points de charge d’ici fin 2025. Sur le territoire français, Zunder renforce sa présence en collaboration avec des partenaires comme VINCI Autoroutes. L’entreprise vient de publier son premier Baromètre de la mobilité électrique en France, une enquête conduite pendant l’été auprès de 550 conducteurs circulant sur le réseau autoroutier français. Cette étude apporte un éclairage nouveau sur les comportements, les besoins et les zones d’incertitude qui existent encore dans l’écosystème de la recharge publique.

**Une expérience de recharge efficace, sans attente et largement accessible**

La principale révélation de cette enquête est particulièrement encourageante : les services de recharge ultra-rapide sur autoroutes satisfont aujourd’hui les attentes de la grande majorité des utilisateurs. En effet, 96,9% des clients Zunder ont pu accéder immédiatement à une borne disponible, un chiffre nettement supérieur à la moyenne nationale qui se situe autour de 70%. Concernant la durée moyenne d’une session de recharge, elle était de 31 minutes lors de cette étude, un temps permettant de récupérer approximativement 60% de batterie, suffisant pour poursuivre son voyage en toute tranquillité. Pour le petit nombre de conducteurs ayant dû patienter, l’attente n’a pas excédé 16 minutes en moyenne, confirmant que les aires de services équipées de bornes à haute puissance offrent désormais un niveau de prestation très satisfaisant pour les déplacements sur longue distance.

**La méconnaissance du prix de la recharge reste problématique pour les utilisateurs**

Malgré une expérience globalement très satisfaisante, un point d’amélioration persiste : près de 66% des conducteurs ne connaissent pas précisément le coût de leur recharge. Pour Zunder, cette statistique met en lumière la nécessité de renforcer les efforts d’information, tant auprès des utilisateurs que dans un environnement caractérisé par une multiplicité d’opérateurs et de structures tarifaires différentes.

**La recharge autoroutière : une solution complémentaire qui rassure les conducteurs**

Comme on pouvait s’y attendre, 68,1% des automobilistes indiquent se recharger principalement à leur domicile, tandis que 18% le font sur leur lieu de travail. La recharge publique (notamment sur autoroutes) est donc perçue comme une "option de secours" ou "de confort" pour la majorité des propriétaires de véhicules électriques. En d’autres termes, elle constitue un complément essentiel pour les trajets longue distance, où la recharge ultra-rapide devient véritablement nécessaire. Selon Daniel Pérez, PDG de Zunder, "la recharge ultra-rapide est devenue un élément essentiel de la mobilité électrique en Europe. Notre engagement est de faire de chaque arrêt une expérience fluide et efficace, en accompagnant les conducteurs français vers une nouvelle étape de maturité dans la mobilité durable."