Le nouveau Suzuki e Vitara arrive en France : prix, motorisations, équipements

L’attente aura été particulièrement longue pour les amateurs de la marque. Après plus d’un an d’anticipation depuis sa présentation officielle fin 2024, le Suzuki e Vitara électrique fait enfin son entrée dans le catalogue commercial. La marque japonaise vient d’annoncer l’ouverture des commandes et dévoile les détails finalisés de sa gamme. Examinons les caractéristiques de ce nouveau venu.

Le premier véhicule électrique signé Suzuki

Les constructeurs automobiles ont adopté des stratégies très différentes concernant l’électrification de leurs gammes. Alors que plusieurs marques proposent déjà une large palette de modèles électriques depuis plusieurs années, Suzuki fait seulement aujourd’hui son entrée dans ce segment. La firme nippone accuse donc un certain retard par rapport à la concurrence, qu’elle espère combler avec ce nouveau e Vitara.

Bien qu’il n’arrive en concessions que maintenant, le Suzuki e Vitara est loin d’être un inconnu. Ce SUV 100% électrique avait été dévoilé en novembre 2024, soit une période considérablement longue pendant laquelle ses caractéristiques sont restées inchangées. L’offre technique se décline en trois versions. L’entrée de gamme embarque une batterie de 49 kWh couplée à un moteur électrique de 144 chevaux sur l’essieu avant, permettant une autonomie de 344 kilomètres en cycle WLTP mixte. Les deux autres configurations bénéficient d’une batterie plus conséquente de 61 kWh, associée au choix à un moteur de 174 chevaux en traction, ou à une configuration à deux moteurs (transmission intégrale) développant 184 chevaux au total. Ces versions offrent respectivement 426 et 395 kilomètres d’autonomie.

Nouveau Suzuki e Vitara : les tarifs dévoilés

Ces autonomies, qui ne se démarquent pas particulièrement sur le marché actuel, s’accompagnent de capacités de recharge relativement modestes. Si toutes les versions intègrent un chargeur embarqué de 11 kW pour la recharge en courant alternatif, la puissance maximale en charge rapide (courant continu) est limitée à 90 kW. La marque indique ainsi un temps de recharge de 10 à 80% "en moins de 45 minutes". Une performance en retrait face à une concurrence qui réalise généralement cette opération en 30 minutes environ, voire moins pour certains modèles.

Au niveau de la structure tarifaire, la gamme commence à 32 500 euros pour la finition Avantage. Cette version de base comprend déjà des jantes alliage de 18 pouces, un tableau de bord numérique, un écran central tactile de 10,1 pouces intégrant un planificateur de trajets, les radars de stationnement avant et arrière, ainsi que le régulateur de vitesse adaptatif.

La finition intermédiaire Privilège enrichit l’équipement avec le volant et les sièges avant chauffants, des sorties d’aération pour les passagers arrière et des rétroviseurs extérieurs dégivrants, entre autres améliorations. Quant au haut de gamme Style, il propose des projecteurs LED à technologie matricielle, des jantes de 19 pouces, un toit ouvrant vitré, un système de caméras 360°, le réglage électrique du siège conducteur et un chargeur à induction pour smartphone.

Le Suzuki e Vitara ne pourra pas bénéficier du bonus écologique "coup de pouce". Un désavantage significatif face à des rivaux comme le Peugeot E-2008 ou le Skoda Elroq. Toutefois, pour compenser cette situation, Suzuki propose une remise exceptionnelle de 4 000 euros au lancement, ramenant ainsi le prix d’entrée à 28 500 euros.

Voici le détail des tarifs du nouveau Suzuki e Vitara.

Avantage :

• Batterie 49 kWh / traction 144 chevaux : 32 500 euros

Privilège :

• Batterie 61 kWh / traction 174 chevaux : 35 300 euros
• Batterie 61 kWh / Allgrip-e 184 chevaux : 37 800 euros

Style :

• Batterie 61 kWh / traction 174 chevaux : 38 300 euros
• Batterie 61 kWh / Allgrip-e 184 chevaux : 40 800 euros