L’Hyundai Staria électrique 800 V défie l’ID. Buzz : un van révolutionnaire

Un véhicule électrique aux dimensions impressionnantes, alliant l’allure futuriste d’un vaisseau spatial à la praticité d’un fourgon. Ce n’est pas une vision d’avenir, mais bien le nouvel Hyundai Staria électrique qui fait son entrée sur le marché. Déjà disponible en motorisations essence et diesel depuis 2021, ce monospace coréen se décline désormais en version zéro émission, ciblant particulièrement les familles nombreuses, les adeptes du mouvement vanlife ainsi que les professionnels proposant des services de navettes pour hôtels et aéroports.

Ce modèle s’introduit dans un segment encore modeste mais en pleine croissance, actuellement dominé par le VW ID. Buzz. L’argument principal du Staria? Une taille supérieure, une habitabilité maximisée et une conception orientée vers le transport de personnes… tout en conservant une polyvalence remarquable.

Hyundai Staria : le grand monospace coréen passe à l’électrique

À l’origine, le Hyundai Staria est un imposant monospace lancé en 2021, fabriqué dans l’usine d’Ulsan en Corée du Sud, proposé en versions essence et diesel. Avec ses 5,25 m de longueur, il figure parmi les plus imposants véhicules du constructeur coréen, arborant une silhouette arquée, un toit surélevé et des surfaces vitrées généreuses. Le constructeur évoque une philosophie de conception "inside-out", signifiant que la carrosserie a été développée autour de l’espace intérieur – un élément déterminant pour ceux qui transportent régulièrement de nombreux passagers.

Lors du lancement du Staria thermique, Hyundai avait écarté l’idée d’une version entièrement électrique, invoquant des limitations d’autonomie. La situation a manifestement évolué. Le Staria Electric sera commercialisé en deux configurations principales: une version 7 places destinée aux familles et aux activités de loisirs, et une version 9 places conçue pour les grandes familles, les groupes ou l’usage professionnel. Comparé au Volkswagen ID. Buzz, il offre des dimensions plus généreuses en longueur comme en hauteur, ainsi qu’un volume intérieur supérieur, tout en conservant l’ADN d’un monospace plutôt que celui d’un véhicule utilitaire – ce qui révèle clairement le public visé.

Staria Electric : batterie, autonomie, recharge et usages au quotidien

Sur le plan technique, le Hyundai Staria électrique est équipé d’une batterie de 84 kWh alimentant un moteur de 160 kW en configuration traction avant. L’autonomie annoncée avoisine les 400 km selon le cycle WLTP. C’est légèrement inférieur à l’ID. Buzz (qui propose entre 412 et 471 km WLTP selon les versions), mais reste tout à fait convenable pour un véhicule aussi volumineux. Le Staria Electric emploie une architecture 800 volts, une technologie encore peu répandue dans ce segment, permettant une recharge rapide de 10 à 80% en approximativement 20 minutes sur une borne adaptée, et une capacité de recharge jusqu’à 11 kW pour les usages quotidiens à domicile ou sur le lieu de travail.

Hyundai a également intégré des fonctionnalités attrayantes pour les amateurs de loisirs et les utilisateurs professionnels. Sa capacité de traction atteint 2 tonnes, suffisante pour tracter une caravane, un bateau ou une remorque chargée d’équipement. Il dispose également d’une fonction Vehicle-to-Load (V2L) permettant d’alimenter des appareils externes à partir de la batterie du véhicule – une option particulièrement appréciable lors de séjours en pleine nature.

En arrière-plan, le marché européen des vans de taille moyenne continue son expansion. Sur les onze premiers mois de 2025, ce segment a connu une progression de 19% pour atteindre 224 891 immatriculations, selon les données de Dataforce, tandis que les vans électriques dans cette catégorie ont enregistré une hausse spectaculaire de 88% avec 33 843 unités. Le VW ID. Buzz a capté à lui seul environ 23 104 immatriculations, représentant près de 70% de ce sous-segment, alors que les Staria essence et diesel ont totalisé 3 141 immatriculations, en légère diminution.

Il est donc évident que l’arrivée de cette version électrique pourrait transformer la dynamique commerciale pour Hyundai, à condition que le constructeur réussisse à traduire ces spécifications prometteuses en une expérience convaincante sur route.